在不影響車輛性能的前提下，能少用原材料的地方，絕不多用。能一道工序完成的，絕不用兩道工序。能用便宜的，絕不用貴的。既要材料成本低廉，還要能保證質量，這也是汽車工程師最難以克服的困難。下面大家盤點一些車廠最容易減配的部位，大家請注意。

1、霧燈

霧燈的穿透性是大燈無法相比的，尤其是如今霧霾云云嚴峻，更能凸顯出霧燈的重要性！霧燈的減配在低價位車型中心尤為盛行，不知有沒有車友細緻到，辣麼脫銷的小飛度低配也是木有霧燈噠。

2、玻璃

曾經有車主吐槽，說前擋風玻璃看一會兒就頭暈，後來發現這款車的擋風玻璃減配導致曲面工藝不合格，在顛簸路面上透過玻璃曲面看外面容易產生視覺疲勞，影響駕駛安全。那怎麼分辨玻璃是不是減配了呢？車企通常給新款車採用淺綠色的隔熱玻璃，有的還是隔音性能很好的夾層玻璃，但減配後就開始採用單層鋼化玻璃，玻璃的厚度也會降低。

3、線束防護不周

全程防護的電束在防潮、防割以及耐久度方面遠勝於使用電工膠布稀疏纏裹方式。電纜防護是否完善與技術毫無關係，更多是體現出廠家在造車理念上的精細程度，以及成本方面的控制。

4、易斷裂的塑料保險槓

在日常的行車途中，難免會遇到一些碰撞事故，如果汽車保險槓採用的是單薄的塑料材質，一旦發生碰撞就容易斷裂，不僅增加了維修成本，還給車內乘客的人身安全造成了威脅。建議消費者在購車時，選擇像經典全順一樣採用高剛性材質保險槓的車型，因為高剛性保險槓具備良好的防撞性能，除了可以有效保障車內乘客的安全，對於輕微的碰撞也可以免去增加維修成本的困擾。

輪胎減配一樣通常有三種環境。第一種，根據品牌減配，好比米其林變錦湖，橫豎哪個自製用哪個。第二種，另一種是將速率品級降下來，這種事變，日系比力愛干，好比老雅閣一款中型車也用H級的輪胎，而在外洋明白是用V級啊。第三種，在備胎上做文章，也便是我們常說的非全尺寸備胎，這種環境就相對好一點，終究是備胎，應急的時間能派上用場就行。

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