【長知識】摩托車排量是越大越好？還是夠用就好

摩托車的排量究竟是越大越好？還是夠用就好呢？

這實在是一個很有（nan）意（hui）思（da）的問題！

一方面，摩托車廠商們每次發布自家旗艦車型的時候都會以馬力和排量作為最大賣點。就像去年日本老牌軍工企業川崎的H2R已經用渦輪增壓技術加持過的公升級發動機送入300hp的門檻！機翼似的擾流片，碳纖維的外殼，沒有大燈和後視鏡等所有和速度無關的設施，註定它只屬於賽道的生命，瘋狂又偏執，我喜歡這種追求極致的企業。（起碼比國內某些老牌合資摩托車廠一輩子只生產125要好的太多了）

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在我眼裡有兩個日本，一個是AV里的日本極其變態原始任性，一個是現實中的日本高度文明充滿規則。大和民族很有意思，這種瘋狂後的克制實在是太妙了！如果H2R爆發出的原始獸性讓你心生畏懼，川崎很「貼心」的送上溫柔版H2讓你選購，這個可以合法上路的200hp＋的小野獸終於讓那些之前所謂的公升級王者不至於完全顏面掃地！大家在路上跑的車車們動力還是在一個水平線的呦～川崎還是給日本其他三大摩托家族留了一點點的面子（起碼在動力上是這樣的）。

是的，就是面子。川崎用300hp+的猛獸給自己賺足了眼球贏得了面子這固然很好，然而我想說的是：這個面子對於普通如你我的普通消費者來說其實並沒有什麼卵用嘛！

如果你足夠富有又醉心於摩托帶給你的快樂，你當然可以買一台H2R放在家裡欣賞碳纖維的完美質感抑或是運上賽道去切身感受300hp動力親吻大地時的熱辣兇狠，這種少之又少的人中龍鳳的生活方式不再此文的討論範疇。

對於更多的普通消費者來說，公升級的價格動輒20w的官方售價已經讓他們是敬而遠之了，但某石的存在讓這些公升級的以更低的姿態可以進入普通摩托迷的世界，所以就出現了本文討論的焦點，在經濟允許的情況下，是否有必要選擇最頂級（排量是級別的重要標誌）的產品呢？

你要知道這世界上有很多東西不是用錢買回來就能完全發揮其功效的，電子產品如單眼相機，機械產品如機車汽車，都需要學習一定的專業技術才能入門玩起來。而入門到專業，專業到資深，資深到大師，還都意味著幾何倍數的難度增加，金字塔尖上那些耳熟能詳的人，必定是天賦異稟加上心血苦練方能修煉成仙。

扯遠了，說回摩托來，如果你願意為此付出努力，鑽研技藝，你的專業技術能力水平不斷提高的情況，我當然鼓勵你再接再厲，奔著「升仙」的方向去努力。

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但另一些騎士可能並沒有意識到這個問題，只是把摩托當作炫耀的工具，排量，極速，外觀，都是為了標榜自己的強大和富有，但自己水平和能力又沒有隨著排量和動力的增長而增長，於是就出現了一系列的煩惱和尷尬。

排量的增加帶來的不僅僅是動力的提升，還有重量的增加和低速操控性的下降，尤其是在市區這種中低速通行的道路上，那些騎著公升級重機的傢伙疲於應付地心引力和車輛重心變化的輪番折磨，你的左手捏離合捏到酸痛，你的襠部被炙熱的發動機溫暖著，你的腰在這種戰鬥的坐姿中承擔了大部分的重量，低速高轉帶來的頓挫也讓這一刻的你好像做錯了什麼，此時你一抬頭，發現那些震天響的歡樂小踏板們已經帶著城鄉結合部的妹子們竄出去好遠了。

所以，這一切真的就是你想要的麼？你是不是偶爾也會懷念當初騎125cc或者70cc走街串巷時候的簡單和輕鬆呢？

所以有人後悔了，買回來騎了沒幾個月的大排只能折價出掉，選擇更適合自己的小排量車型，而因此帶來的經濟損失就當是當初買車時衝動的學費吧。話說小排量真的有這麼不堪麼？

打開視頻網站隨便搜搜就能看到排量250cc的小跑車都能輕鬆跑到120km/h了！再快就超速啦！還不滿意？使出吃奶的勁跑到150km/h也不是沒可能。這些馬力在30hp左右的250cc你說不能滿足你的日常使用麼？你日常生活中又有多少機會把摩托騎到150km/h呢？

如果250cc可以玩的轉，自然升級到600cc，體會更暴力加速的同時增強自己的控車能力，體會極速200km/h帶來的刺激和勇猛。當你把600cc騎的如250cc一樣的時候，在升級到1000cc繼續這個挑戰自我錘鍊技術的過程。接下來不用我說了，其實你換不換1400cc你自己心裡已經很有數了吧。當你學會用這種循序漸進的方式了解自己並提升自己之後，量力而行並享受每個階段帶來的樂趣，不因為追求目的地而錯失沿途的風景，這才是旅行的意義，也是我最想說的。所以不推薦從125cc直接蹦到1000cc的玩法，這個排量的跨越帶來的苦惱大多數時候會比快樂更多。

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對於水平有限的騎士，我真的建議你們在揣著真金白銀走進摩托車專賣店的時候好好想一想，讓理性的小人暫時性接管大腦，在享受摩托帶來自由自在，速度力量和旁人不明真相的羨慕眼光的時候也不為這些小煩惱而後悔自己當初的決定。

如果這些問題也不能阻擋你繼續選擇大排量摩托作為你的座駕，那我只想說：follow your heart 。隨著年齡越來越大我們承擔的責任也越來越多，能任性而為追隨內心的時刻真是鳳毛菱角，所以在選擇你最貼心的鋼鐵夥伴的時候，還是「慫」一把，跟隨內心深處的聲音吧。

摩托不僅是工具，更是時光里不能或缺的夥伴，在這裡讓你的夥伴找到家。

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大排量摩托車越來越多地出現在中國摩托車市場上，很多摩托車愛好者從嚮往大排量摩托車到開始嘗試大排量摩托車，又到現在的持幣待購大排量摩托車。那麼到底什麼才是大排量摩托車，是排量越大越好嗎？

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Ducati Scrambler

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Ducati Scrambler SIXTY2

Big Bike

大排量摩托車在我國主要是指250cc以上的摩托車，這裡的大排量主要針對於以往125cc/150cc通路型小排量摩托車而言。日常在摩友口中的大排摩托車只是一個泛泛的字眼，多指400cc以上的摩托車。

黃金排量

有數據顯示，在很多摩托車發達地區銷量最好的並不是800、1000cc的大型摩托車。超大的排量將會帶來超大的馬力及扭矩，要控制超大的馬力和扭矩就需要超強的控車能力去駕馭。經調研，對於一般中國摩友來講，目前大家最熟悉的是125cc~500cc車型。能把一部250cc騎好，在城市中從A點到B點速度已經非常快了。如果有對駕馭樂趣的進一步需要，那麼摩友口中常常提及的摩托車黃金排量400cc就非常值得期待了。