必看秘籍！要人命的摔車: 高拋High Side

「HighSide高拋」這是個非常可怕的事情，平常大家不願意去想它。想到它，騎車的速度自然就會放慢。當一部機車倒下的時候,我們基本上可分為兩類：

1、low side滑倒：

滑倒以後，通常車會滑在人的前方，如果速度不太快又有足夠護具(頭盔、皮衣、皮褲、手套等)，一般情況人車都還能保個平安，算是不幸中的萬幸，這種摔車形式也算是相對來說比較「舒服」的了。

2、High Side高拋：

就是人從車子的上方(HighSide)飛出去,重重的摔倒在地上以後，已經少了半條命,這時霉運才剛剛開始，因為車子從後面也往騎士的方向甩來，要是被它命中的話恐怕......顯然，這樣的摔車形式我們必須要儘量避免，這可比滑倒危險太多了！那麼為什麼發生HighSide呢？通常HighSide發生在過彎的時候，如果踩了後剎車，又不小心鎖死後剎車，後輪就會開始打滑，當騎士發現後剎車惹出麻煩無法控制有危險的時候，一緊張條件反射就會趕快放鬆後剎車，想要避開一場禍事，然而這樣的操作方式恰恰引來了禍事！

當放鬆後剎車，後輪又突然恢復了抓地力，因為後輪打滑，以至車身角度和行進方向完全不同，因此車子猛烈翻甩，再加上避振器反彈的效果，就把人高高的甩出去了，可怕的HighSide由此引發。直路也可能會發生HighSide，但機會不大。安全駕駛學校里教導學生讓後剎車鎖死不要放，讓它繼續滑，把前輪轉向車輛的滑行方向(勿過與不及)一直到它正過來，如果會滑倒，就讓它滑倒，LowSide比High Side安全太多了！如果同時拉前剎車, 也要把前剎車「快速的慢慢放掉」，突然放掉前剎車會加速HighSide。如果放的太慢就來不及了。註：「繼續滑」也可能發生High Side。等滑到了一個角度一個速度，如果還沒滑倒就HighSide吧。

所以，當你在壓彎的時候突然看到前方路面有小片沙子，不要驚慌，不要死死地盯著它看，直接軋過去，輕微打滑車輛自己能控制！最怕的就是突然收油門，然後引來求生本能（參見彎道聖經），這種危險比打滑危險一萬倍！不管是什麼方法，都不要驚慌。KeithKode可以做到那麼高明的方法是一開始打滑他就知道，最大的危機並不是車輛的失控，而是騎士開始慌張！

另外一種後輪打滑就完全不同了，馬力太大或路面情況不好，使後輪空轉打滑。這一種打滑比較穩定，高手用來動力滑胎，英文叫「ThrottleSteering」。事實上，輪子轉動越快，機車越穩定，你想移動它都難。這就好比陀螺轉的時候怎麼抽它都不會倒，一旦停了就立刻倒下。空轉的後輪對穩定機車幫助很大，不像後輪鎖死(停止的陀螺立刻倒下)。

但是意外的空轉打滑也很危險，過彎的時候，油門和剎車都變得更敏感，因為輪胎直徑變短了，扭力變大抓地力變小，輪胎轉的越凶越危險，所以要特別注意！

有一個很重要的觀念：車子自己會想辦法修正它的問題，有時候不要太干擾它，像突然放掉或用力剎車、突然放掉油門等。在車子自行修正的時候不要干擾它，除非你知道你在做什麼，不要讓你的身體成為機車的負擔。有時候，屁股起來一點，也是個辦法。總而言之，High-Side是非常危險的，如果你的High-Side是你的駕駛習慣所導致的，那建議你改正你的駕駛習慣，除非你也可以控制住High-Side。

下面的幾個視頻可以清楚地對比出這兩種摔車形式的危險性，典型的low side完全不讓人擔心會發生危險，但highside完全不同，摔下去很容易骨折，讓人揪心！

MotoGP加泰羅尼亞3練羅西摔車

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2012年MotoGP荷蘭站Moto2周六FP3馬克思摔車

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1414891

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