首先！到底訓車的用途是什麼？幹麻訓車？

以及為什麼300km就要換機油以及齒輪油。

無論如何都要訓車

不管改汽缸組，亦或者齒輪比，或者新車。

無論如何都要訓車！因為這是種"摩合期"

通常磨合時會掉落一些鐵屑！無論大小都對車不大好。

機油的濃稠度會隨溫度慢慢的變稀，

為什麼提機油？那是機車的血液。

引擎則是心臟。

會希望各位不要大催油門的原因，是因為怕把沉積在底部的鐵屑隨著機油一起打起。

(ps：市面上有販售磁石螺絲，幫助吸住鐵屑）

當車無發動時，機油較為濃稠，黏度較高，此時如果馬上發動大補油門，較易夾帶雜質鐵屑進入汽缸。

有些鐵屑甚至會導致刮傷缸璧，活塞受損，曲軸受損…等等問題。

此時如果較為濃稠時，油門大補，機油夾帶底部沉積的鐵屑，送入您的愛車心臟內，您是否願意？！

請將心比心！

那熱車之後是否可以大補油門？答案也是不可，順順的拉高呢？也是不可。

Why？有看過河川吧？較小的流量時，大石頭不至於被帶動，甚至於小石頭未必一定被帶動。

但是！只要流量越來越大，慢慢的石頭也是會被推動的！

機油的黏稠度會比水還低嗎？

所以筆者還是覺得訓車是非常重要的，比起之後出問題才來補救來的好。

300km換機油以及齒輪油，減少鐵屑的沉積。

鐵屑等等都會造成之後的慢性病。

刮傷處，較容易產生"燒黏"情況。

在這邊極度推薦各位新車時，購買磁石螺絲，減少鐵屑的殘害。

一方面磁石螺絲還可讓之後各位換機油時，檢測引擎內部的磨損狀況。

如果認為訓車沒有任何幫助者，請用力的反彈我…但請提出原因，讓農夫我可以懂更多，並建議大廠們，機車使用手冊上刪除訓車這點。

切勿以聽說，而信。

筆者曾經年輕過，剛拿到車就猛催猛灌，導致汽缸內嚴重刮傷，曲軸上面還有鐵屑殘留…。

如下則是"訓車"以及"之後的保養"該有的必備知識。

1.磁石螺絲(ps ：鎖在機油孔的，大部分車行都知道)

2.提前熱車，發動後不補油門，靜置3~5分鐘。

3.騎乘時，油門務必慢慢加速，時速不宜超過60km/h。

4.騎滿300km後，換機油以及齒輪油。

5."總里程"1000km後，再次換機油以及齒輪油。

6.之後請每1000km固定換一次機油(或者跳紅燈時)

7.每2000km固定換齒輪油(ps筆者通常會1000km就換，跟著機油換，避免忘記，且潤滑度較好)

8.5000km檢察空濾，太髒則換新，不算太髒，則以空氣噴槍噴乾淨。

9.滿5000km定其清理化油器，或者節氣門閥。

10.平日因該注意事項：輪胎(胎紋、是否有氣、是否有破損)，煞車。

11.達20000km時，傳動必需總整理。(普利珠、大小彈簧、皮帶、離合器蹄片)

擋車則，平日的鏈條須時常上油保養。

以上11點足夠應付各位的新車到舊車了。

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今日抱怨：某位車主把才改缸後的車，猛催猛灌…完全無視筆者的要求…如今汽缸磨合時，發生鐵屑燒黏在缸璧上…真是令人頭痛啊…筆者也好心痛…所幸車床較為高級，調整63mm以及低速，磨了一下，跟新的一樣囉！但是組裝回去又花了3小時啊！(暈

雖然有說要保固！但是也不能這樣亂操一通！這樣保固真的要收回了。(撇嘴

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