概念車是汽車工業的一個部分，並且已經擁有50年歷史。現如今的概念車就像在巨型計算機上裝上車輪，不僅能半自動駕駛，還有「智商」，而且越來越聰明。當然這些概念車不光長得好看，也可都造價不菲。為什麼世界各大汽車製造商們都不惜巨資去打造一款概念車呢？而且這些概念車可都不一定能夠得到量產。

主要是概念汽車，是世界各大汽車製造商藉以展示其科技實力和設計觀念的最重要的方式，汽車廠商可以藉此展現對汽車工業的想像力，讓那些天馬行空的設計對消費者、車迷甚至競爭對手產生潛移默化的引導，向公眾展示本公司的技術進步，提升品牌形象。更重要的是，概念車是汽車中藝術內涵最豐富、最深刻、最前衛、最能代表世界汽車科技發展和設計水平的汽車。

賓尼法利納H2 Speed概念車：成本高達250萬美元（約1673萬人民幣）

採用一套氫燃料電池動力系統，動力在503馬力上下，加速至60英里/時只要3.4秒，最高時速則可以達到186英里/時。重要的是該車即將量產，成本高達250萬美元（約1673萬人民幣），預計限量生產10台，不折不扣的富豪專屬。

寶馬Vision Next 100概念車：密集恐懼症殺手

不得不承認，這車簡直就是密集恐懼症殺手啊。滿車都是魚鱗一樣的玩意還忽閃忽閃的鬧哪樣！雖說是這樣，但是這台概念車還是堆砌了一大堆高科技：車身碳纖維和塑料打造，風阻係數僅為0.18，自動駕駛等等。不可謂是，寶馬集團給自己和車迷獻上了最炫酷的生日禮物。

勞斯萊斯Vision Next 100概念車：未來的奮鬥目標？

下個百年你的奮鬥目標是什麼樣子？勞斯萊斯告訴你，這款車的官方代號為103EX，是勞斯萊斯品牌誕生以來推出的首款真正意義上的純概念車型。沒有傳統的方向盤，完全自主駕駛的汽車。它的內部構造由一個兩人座絲綢沙發和一個巨大的OLED電視機組成。配備了一套「Voice of Eleanor」系統，可以實現無人駕駛，而且能與其他車輛進行信息交互。

雷諾Trezor概念車：「墜入愛河」2.0版

Trezor跟雷諾在2010發布的DeZir概念極為接近。當時，雷諾表示，DeZir的設計靈感來自「墜入愛河」。5年過後，這份「愛」變得愈發濃烈、成熟，於是，更加沉穩的Trezor就此誕生。

Trezor車身採用碳纖維材料、車重1600千克、空氣阻力係數0.22、為四輪驅動，而其349馬力發動機則使用了雷諾專門為Formula E賽車打造的技術。380 Nm的扭力讓這輛電動超跑能在4秒內完成百公里加速。另據介紹，搭載鋰離子電池組的Trezor其最大續航里程為402公里，而雷諾另外發布的Zoe新車其續航里程也達到了400公里，如此看來，400公里將成為這家汽車公司電動汽車在未來的發展標準。

梅賽德斯-邁巴赫6概念車：充電五分鐘，行駛100km

未來土豪有多奢華？雪茄，紅酒，梅賽德斯-邁巴赫6概念車太有情趣了！大型豪華轎跑車的存在就類似於金字塔尖，再加上鷗翼門、電動等等概念上身，奔馳不但將邁巴赫品牌的獨特魅力保留下來，並繼續給予其更多的內涵和未來的展望，想必這要比單純的保留品牌更具有影響力。

豐田Setsuna概念車：車身用木頭製成，據說能用一百年！

用木頭造車！豐田又整出啥黑科技？Setsuna堪稱本年度腦洞最劍走偏鋒的一款概念車，雖是木頭車卻也能開。車身由86塊實木板材拼裝，其外部板面由日本雪松製成，框架結構則用日本樺木打造，採用一種稱為「okuriari」的細木工藝組裝而成，沒有使用任何釘子或螺絲連接。此外，儀錶板也極具時代感，算是設計上的另一個亮點。

設計師們表示這是個準備用來當作傳家寶的車子，如果好好保養的話（是恆溫恆濕不要開的意思嗎？），保存個百年是沒有問題的。

奔馳Vision Van概念車：500億歐元的成果

作為這個星球上最偉大的汽車製造商之一，奔馳在汽車的造詣上可遠遠不止S級上的豪華以及F1賽場上的制霸，繼推出自動駕駛公交之後，奔馳再次推出一款一款全新的物流概念車。等等，這款車是個什麼鬼？難道不是物流快遞麵包車嗎？沒錯，這款概念車就是未來物流商用車。千萬不要不屑一顧，你可知道奔馳已經給這個名為adVANce（意為更加先進的一整套物流系統）的項目投入500億歐元。

奔馳Vision Van概念車在車頂，甚至還配有兩架無人機，這概念也不新鮮了，早前，亞馬遜已經放出了用無人機送快遞的宣傳視頻，這離我們的生活也許並不遠。但如果在國內，我們唯一擔心的問題應該就是——「無人機能否收得回來？」

寫在最後：看概念車好比看維密秀，不光條很順，而且最重要的是長得都還挺好看！！絢爛奪目，它體現了汽車設計師的靈感和風格，概念車甚至不受量產車的條件限制，可任意採用未經充分驗證的新工藝、新材料和新設計，充分發揮想像力和創造力。耀眼的外觀、超前的意識，概念車永遠是全球各大汽車展的主角。

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