就用小排氣量硬幹 1000hp Honda S2000 K24 Turbo 達到1000hp的輪下最大出力，及地獄來的96.8kgm最大扭力。
【蘇祺文/報導】甩尾車的特性就是馬力大、扭力飽滿，透過強而有力的輸出讓後輪冒出滾滾白煙，加上老美的豪邁的個性，
因此可看到Formula D的參賽車多半都是會換上低速扭力充沛的V8引擎，及超疏齒比的4速序列式變速箱，
主要目的就是為了大幅降低操駕上的失誤，只要踩油門就能甩尾，這就是老美最愛的風格，
與小排氣量需要透過更多技巧維持高轉速甩尾相當不同。
影片出處：ImportMeet
不過這輛由SpeedFactory打造的S2000 AP1，卻沒有植入熱門的V8引擎，而是直接移植K24A＋渦輪增壓的設定來提升動力，
為了對應Garrett GTX4088R渦輪機的爆炸性動力，引擎本體內的活塞、連桿及曲軸都一併鍛造化處理，
SpeedFactory為了確保低速扭力的出力，將壓縮比設定在比許多自然進氣還高的11.1：1規格，
電腦部分則為美國大廠AEM系統來負責，
目前已能達到1000hp的輪下最大出力，及地獄來的96.8kgm最大扭力。
轉載請註明來源：今天頭條