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很多朋友都在問我，這新車買來要不要磨合的，要不要拉一拉高速的，這個磨合期需要注意些什麼東西？我覺得問的人挺多的，我就去搜了一些資料。
那磨合我們到底是圖個啥呢？它比較像是這種運動員，在比賽之前做個熱身運動，這麼伸伸腿啊，彎彎腰啊什麼的。那如果是按照學名來講呢，這個叫「走合」，走路的走。
走合期呢，一般是指新車剛剛買來的 1000 到 1500 百公里，這個時候呢，就是要讓每個部件充分的接觸、摩擦、適應、定型。
那麼這個期間的話呢，是可以提升汽車各個部件的適應環境的能力的。
而且呢，我們做出來的零配件，多多少少都有點不準的啦。比如說你這個東西是圓的，你顯微鏡上去看，它其實根本就不是個圓的，就像一個小刺蝟一樣，那些尖尖頭啊凸出來的東西呢，都靠這個時候去磨磨掉的。
那磨合期如果磨得好，那對車子的壽命、經濟性都會有比較大的影響。
那麼磨合的話呢，針對剛才來說的話，這個叫做本體，汽車本體的機械磨合，那幾個東西。
一個呢是發動機。磨合期間，發動機最好不要長時間連續高負荷地工作，這個你就想嘛，你拿你右手的指甲去抓左手的手掌，這麼來回地搓，那是很痛的。
那如果指甲全部都磨完了，你這麼去抓抓，其實是起到的是撓痒痒的那個作用，還是蠻舒服，對吧。
那麼前期的時候，指甲還比較長，你不要使勁地抓，這個皮會抓破會出血的，那麼往往這個就是新車的時候，儘量不要把轉速開得太高。
比如說什麼 5 千轉 6 千轉 7 千轉，聽發動機聲嘶力竭的這麼搞啊，基本上是對車子不太好的。
而且如果你偶爾不小心踩了腳油門「嗯」響了一下，那倒還行；連著踩著，什麼持續個 1 分鐘 2 分鐘，這就的確是有點傷車子。
那很多朋友就覺得這個就可以了，其實還有很多，變速箱也是要磨合的。
你手動擋的換擋時機相對來說平穩一點，會比較好，離合器麼踩踩到底，掛檔掛完了，然後再抬起來。
不要什麼踩一半，輕輕來一下，馬上就用力地掛上去，這就對齒輪箱的負擔，相對來說都是比較高的。
那麼自動擋的車子呢，就儘可能的保持持續地加速，勻速地這種行駛，不要一腳油門踩到底，「轟」一下子衝上去，那是發動機和變速箱通通都被你這麼欺負下去了。
那麼除了這些還有勒，我說的土一點好了，就是整個車子其實都是要磨合的。
那方向盤左右打打，你的避震這麼上下來回地跳，你門板開開關關，轉彎的時候車子其實像撲克牌一樣，它其實是有輕微的變形的，然後會彈回來的，部分地方連接處都是會產生一定的摩擦的。
那麼我們要做的事情呢，就是儘量避免重油門、重剎車，方向盤不要打死，儘量開好一點的路，不要跑爛路。
如果比如說有條件，我回老家，也不要形成這個 100 塊錢了，開個高速好了路平坦一點；你走個國道「咯噔咯噔」這麼在那邊顛，對新車來說，負荷是比較大的。
那全家人回家呢，是問題不大，那你如果有事沒事就後面放個兩桶礦泉水，保險箱丟一隻，然後還 5 個人坐滿，新車有這麼大的負荷，長時間地開，其實並不是很好，那麼我們這個多少要注意點。
那其實磨合這一件事情，大家有沒有看過電視劇，經常什麼兩夫妻吵架，什麼磨合一下就好了，這個感情也是可以磨合的。
我們這裡啊，除了汽車的機械磨合以外，人與車之間的磨合我覺得還是非常非常重要的。
前面是決定我們車子的使用壽命，而人和車之間的磨合，是直接決定你用車的體驗，和你能有多喜歡自己買來的那個車子。
首先對加速感覺的磨合，不要再去看什麼參數扭矩啊什麼東西，車子都已經買回來了。
你自己試試看，油門踩得輕，油門踩得重，油門踩得中間，踩得急，踩得緩，部分車子它的加速感覺是不太一樣的，它有一個行車電腦是要在學習你的情況。
比如說我「啪」一腳油門踩下去，踩了比如說是 35 度，這個速度不夠，我們本能的油門會在深深地往下踩一踩，比如說踩到 40 度。
時間長了，這個電腦就會學得，你踩到 35 度，它也會認為你需要踩到 40 度的加速力量，它就可以學習。
這個磨合在前期我給大家的建議，尤其是越貴的車子，越有學習技能，最好是駕駛員自己開，不要讓很多的朋友去開，這個是對磨合比較有幫助的。真的借人也沒關係，去 4S店重置一下就可以。
然後的話呢，除了油門就是剎車，剎車距離這個東西千變萬化了，不是說開到 100 碼，「Ba」剎車踩到底，我制動距離很近。
我們平時開車用不上了，反而就是說自己那個感覺，我離車子大概多遠，什麼速度的情況下，我剎車踩重一點，踩輕一點。
慢慢地由輕往重踩，到底它的剎車力度能不能達到我的這種需求，這個還是值得去試一下，畢竟事關安全。
除了剎車還有輪胎，輪胎有胎壓的，我們把那個油箱蓋打開之後，上面都寫得標準的胎壓的。
但各位朋友標準它不是一個，它上面其實，比如說做一個人，坐兩個人，坐五個人，它其實這個胎壓要求是不一樣的，通常情況下是 2.4、2.5、2.6，我們一般的轎車這種。
那你可以根據自己的喜好來，你 2.4 和 2.5，你開起來會不會有變化，或者說你完全沒有感覺，這個磨合和適應，是對你日後開車以及帶人，是有非常大的幫助的。
這個話怎麼說，我們買車，這個車子只有 4 個輪胎和地面接觸的，就相當於是鞋子，鞋合不合腳，你心裡有數，走路舒不舒服，這個坑我下還是不下，你本能的就會作出判斷，腦子都不用轉的。
除了我前面說的汽車本身機械方面的磨合，以及我們人在操作上面的磨合以外，我們這一個磨合期，其實最大最大的一個任務，是找到一個比較合理的，比較適合自己的一個用車方案，這個情況到底是怎麼講。
我隨便舉個例子，就是不同加油站，它的油品其實還是輕微的有一些不同的。
當你能夠了解我這個車子，油門踩的重，踩的輕之類的這種車輛特性的時候，你去不同的加油站加起來油，哪一個合你的車子的胃口，哪個開起來有勁，哪個車子開起來比較省油，你多多少少就有一些概念了。
那麼以後我選什麼加油站，我選什麼洗車店，去哪家 4S店比較靠譜，輪胎胎壓到底是打成多少，這些都是在我們新車磨合的時候，一點一點發現出來的。
包括這個什麼中控台異響，後門需要去質保維修，去索賠等等，這個磨合期要做的事情其實還是非常多的。
那麼剛才講了一大堆，給大家總結一下，說個人話版的話，就是凡是不要做過頭：
油門不要踩得太重太急，剎車不要踩得太狠太猛，打方向不要打得太死太用力，你開車的時候也不要一個使勁去用它，那前期的話就比較好的磨合。
那了解一下我這個人，開這個車子，它怎麼樣才能聽我使喚，這個是比較重要的，這兩個一掌握，馬上就能知道周圍的這種洗車店、美容店、加油站，哪些好像是對我車子的胃口的。
那前面講了這麼多，就回答這個問題了，新車其實根本不需要拉高速。
一個呢，你去開高速的時候，你如果是拉，意味著你的轉速是特別高，這對新車其實是不好的。
然後你也不用擔心新車不能開高速，你正常的在高速上面開，其實它轉速並不是很高，還是比較省車子的，大家放心就可以了。
所以說新車我們在開高速的時候，就正常的行駛就可以了，並不需要考慮太多磨合方面的這種問題，你該剎車的時候還是得剎車，注意安全，對不對。
那麼我們要關心什麼？就是開車的時候怎麼樣通過主觀的駕駛習慣和注意點，來讓我們開高速的時候，平平安安地達到自己的目的地。
我給大家準備了一篇文章，你在開高速的時候，如何應對大卡車來保障我們自身安全？看到前面這個大哥們，我們是超，還是不超。
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