近些年來，爆胎導致的交通事故可謂是屢見不鮮。輕則心有餘悸，重則車毀人亡。於是胎壓監測系統慢慢受到汽車廠家的青睞。很多車主反映胎壓故障燈亮了以後，小的修理廠根本消不掉。以前修車的時候顧Sir也總是遇到客戶說，我明明加足了氣，故障燈為什麼還存在？故障燈亮了是不是就不能繼續開？去了那麼多修理廠，為什麼連個小小的胎壓燈都搞不定？今天顧Sir就此類問題為大家做出解釋。
1. 氣壓未加註至標準範圍內，消不掉
氣壓過高或過低，都會導致胎壓報警燈不能熄滅。每一輛車的標準氣壓在出廠時，廠家都有標註。通常位於：駕駛室門框銘牌上；油箱加油口蓋內側；或使用手冊上。
2. 車輛未進行手動或電腦復位，消不掉
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因氣壓過高或過低導致胎壓燈亮，恢復至正常氣壓後，有些品牌的車需要對其進行複位，方可消除故障燈。如此的話，顧Sir強烈建議車主們還是去專業維修廠消除故障燈，因為路邊的維修店除了經驗匱乏外，並沒有與之相配套的維修電腦。反而會耽擱你的時間，最後還事得其反。
3. 胎壓裝置損壞，消不掉
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胎壓傳感裝置位於輪胎內部緊貼鋼圈內壁，一般在受到猛烈撞擊或擦掛才會損壞。因為售價不菲，所以在更換輪胎的時候，一定要記得提醒師傅，這款車帶有胎壓傳感器，在剝輪胎的時候留意一下，那麼師傅就會特別小心。
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如果是胎壓裝置損壞，是不可能消除故障碼的，唯一的做法就是更換損壞的傳感器。而每一個胎壓傳感器都有一個與之相對應的序列碼，所以還需對胎壓監測系統進行重新復位。
因為有唯一序列碼，所以輪胎不能隨意的換位，每換一次都需要復位，否則同樣會導致，胎壓燈亮。
顧Sir提醒
市場上的胎壓監測系統有兩種，一種是間接式的，它是通過對汽車的ABS系統的輪速傳感器來監測輪胎之間的轉速差別，從而來達到監測胎壓的目的。特點是成本較低無法測出每一個輪胎的氣壓。另一種是直接式的，通過輪胎內部安裝一個壓力傳感器，直接來測量輪胎的壓力，然後通過無線發射器將氣壓的數據發送到中央接收器上從而把數據顯示出來。特點是成本高，系統複雜，可以準確顯示每個輪胎的胎壓值。
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胎壓監測雖給我們帶來了極大的安全保障，但是複雜的系統也讓絕大多數的修理廠束手無策。成本高，系統繁瑣，具有極強的專一性。所以這類裝置大多運用在豪華品牌或某款車型的頂配車上。很多時候，並不是胎壓故障燈消不掉，而是問題的根源不一定得到徹底解決！關於這類問題，顧Sir建議去權威的4S是一定能夠解決的！
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