為何引擎排氣量 Displacement 都不會是整數呢？

當網友們討論到引擎排氣量時，相信都會察覺一個現象，那就是引擎排氣量 Displacement 從來沒有出現過整數。就以 Honda City 房車所使用為1,500cc引擎為，雖然標稱說1.5L，但是卻沒有足1,500cc，實際上只有 1,497 cc。除了一般的乘用車以外，即便是跑車也同樣會出現，排氣量不足削減排氣量的現象，而排氣量不足似乎成為一個不成文的道理，究竟為何引擎排氣量都不是整數呢？

先簡單介紹引擎的排氣量，所謂的排氣量其實就是引擎循環一次能吸入空氣和混合氣的總體積，即是引擎氣缸內能吸收的體積，一般上會以cc 或是L作為計算單位，理論上排氣量越大引擎的輸出自然越大。

那為何引擎排氣量不會出現剛剛好呢？一來是因為以前的汽車工藝無法達到整數，排氣量必須經過活塞的面積 X 行程 X 缸數，機件和機件之間無論如何都會留有空隙，而乘出來的答案自然不會有整數。儘管透過現今的科技要做到這點並不難，但是即便是做到剛剛好整數，對於汽車性能方面並不會提升太多，同時還會增加汽車的開發成本，如果要提升引擎動力倒不如直接將排氣量擴大更快。

再加上根據不同國家的排氣量政策，基於引擎排氣量作為標準，簡單點說如果該國家的條規說明 1,600cc 排氣量車款可以享有 20% 的減稅，即便是 1,600cc，1599cc 都可以歸類為 1,600cc，儘管它們排氣量不足標稱為 1,600cc，反倒是引擎如果是1,601cc則不能歸類為同一個。此外考慮到引擎是全球性的販售，車商們在設計引擎的時候，都會稍微為排氣量進行「折扣」，將引擎排氣量稍微做小些，那麼就不會出現尷尬的問題。

當然也有些國家是根據引擎的二氧化碳做標準，而非根據引擎的排氣量，換句話說二氧化碳越高路稅自然越高。在大馬則是以排氣量作為路稅標準，最主要分為9個種：

引擎排氣量 cc 標準價格 1,000cc 或以下 RM20 1,001cc 至 1,200cc RM55 1,201cc 至 1,400cc RM70 1,201cc 至 1,400cc RM70 1,401cc 至 1,600cc RM90 1,601cc 至 1800cc RM200

每cc加多 RM0.40 1,801cc 至 2,000cc RM280

每cc加多 RM0.50 2,001cc 至 2,500cc RM380

每cc加多 RM1.00 2,501cc 至 3,000cc RM880

每cc加多 RM2.50 3,001cc 以上 RM2,130

每cc加多 RM4.50

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