昨晚廣東一夜入冬了，終於領略了什麼叫寒風瑟瑟，不過北方的朋友應該早就羽絨加身了吧。
這樣的天氣里，開車如果沒有個暖風，簡直就像番茄炒蛋沒有了蛋，那叫一個酸爽，所以今天八卦君就來給你講講暖風的問題。
至於你說開了暖風會費油？別開玩笑了，那只是因為你打開的方法不對！
一般來說，空調的冷風模式和暖風模式分別是由藍色和紅色來表示的，所以只要你把空調打到紅色區，就開啟暖風模式了。
這時候車子就會把它自身內部產生的熱量收集起來，給車內供暖，這部分熱量是在開車的過程中產生的，並不需要額外消耗燃油，所以開暖風一點都不費油。
那有些朋友開了暖風以後發現車子油耗增加了是怎麼回事呢？
那是因為你還按了A/C鍵，把空調壓縮機給打開了。
空調壓縮機的工作是需要給它提供能量的，你把它給打開了，自然需要消耗燃油了。
簡單給你總結下這兩種方式的區別：
只打開暖風模式，發動機產生的熱量被直接用於車內供暖，不額外消耗能量，所以不費油；
打開暖風模式和A/C鍵，空氣經過壓縮機製冷、除濕再加熱，需要對壓縮機供能，所以需要消耗燃油。
這麼一對比，很明顯的，A/C鍵完全是多此一舉，下次記得直接打開暖風模式就可以了。
那再來給你講講這暖風怎麼開更好，這裡面也是有學問的。
早上起來啟動車子以後，別直接打開空調暖風，水溫還沒上來呢，這時候暖風一點都不暖，而且還會加大發動機的負擔，水溫升得更慢。
等水溫表到達刻度的中間位置時，就可以開啟暖風了，然後調一下空調的檔位和溫度，再把出風口向下調。
暖風的溫度不能太高，不然等你到目的地一下車，那種溫差會使你更容易生病。
出風口下調是因為熱空氣比較「輕」，它會上升，直接吹腳下會使得車內溫度上升得比較快，而且溫度比較均勻，會更舒適。
另外也是因為暖風直接吹臉的話，皮膚會失去水分，所以女司機的話更要避免這一點，然後人也容易疲勞，疲勞駕駛的危害不下於酒駕，所以大家都要儘量避免。
接著把外循環給打開，記得，是外循環。
車子停了一夜，車內的空氣相對會差一些，先開外循環把空氣都排出去，過個3~5分鐘，再換成內循環。
這時候車內的溫度就會比較舒適了，開車也比較舒服，但是，內循環開久了，車內的空氣會變差，人容易感到疲勞欲睡。
所以記得車窗打開一條縫隙，不用太大，這樣不僅車內的溫度能很好的保持著，而且也能保證車內的空氣品質。
如果你按照八卦君說的方法去用暖風，那基本就沒什麼問題了，最後要強調一點的是安全問題。
如果你需要等人或者是需要休息一下，這麼冷的天，很多人都會選擇在車內開著暖風睡一下，這種情況最好不要。
長時間開暖風，還是內循環，人在車內很容易會因為一氧化碳而中毒，前面說到讓你把窗戶打開一條縫隙，也是為了避免這種問題。
但睡覺跟開車不一樣，輕微一氧化碳中毒以後，人會昏昏沉沉的，你如果是想睡覺的話，只會覺得自己是睏了，然後直接睡過去，這樣你就會在平靜中一覺不醒。
之前廣東這邊也有這麼一個事例，一個司機就是在車內開暖風睡覺而最後一氧化碳中毒而亡，所以大家一定要引以為戒。
好了，汽車暖風的問題就說這麼多了，不要以為只是一個按鈕而已，用好了，不僅不費油還很舒適，用不好，費油不說還有生命危險。
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