在美國的一些州， 15到15歲半的青少年就可以合法駕駛摩托車，不管是高把美式重機、甚至是『隼』這類的跑車都可以，且穿著也不受限制，像是夾腳拖及海灘褲，有些天氣一好，搞不好連拖鞋都省了。然而在英國，駕照法規則會對較年輕的騎士有所限制，例如16歲只能輕型機車，17到18歲騎125cc，19到23歲則可以駕駛馬力47hp的車型，一直要到24歲以上才沒有任何限制。大家都希望快樂出門、平安歸來，英國這種以馬力及車輛大小進行分級的方式，是有助於讓駕駛者技術成熟並累積經驗。

我們可以藉由探討這個制度來了解其可行性。參加越野機車賽的孩子必須先騎乘50~150cc的車子，在Loretta Lynn賽道中淬鍊技術，之後他們才有機會錄取進入AMA 250cc的組別。在高中生進入噴氣推進實驗室編寫火星登陸器前，必須先花一段時間在電腦科學實驗室里，學習機器人課程以及寫程式。甚至是已經取得學位的醫學院畢業生，仍需透過長時間駐點實習來取得證照。這種對個人能力分級的方式已提升個人能力的方式，就好比蓋房子或3D列印的道理，不先擁有穩固的基礎，是很難繼續往上加高的。以下提供四個有利的證據，證明你人生的第一部機車，不該直接攻頂。

掌握好你的坐騎：一開始先由小排氣量的車型開始，讓騎士學習如何平緩柔順的使用油門，精進這技巧需要累積不少的里程數，當換上更大排氣量的車型時，絕對能從這技巧中獲益。

輕巧優先：作為一個新手，先從較輕巧的車型著手，再轉成駕駛大型車比較好，因為當你發生失誤時，小車比較有機會讓你挽救錯誤。

慢慢騎比較快：有兩種騎士容易口出狂語，一種是已經摔車的笨蛋，另一種是即將摔車的蠢蛋，若能在學習駕駛過程中掌握各項要領的話，慢慢騎是一個讓你有效通往學習快速馳騁的方法。

穩紮穩打勝過耍帥：大馬力跑車很前衛、美式重機酷炫十足，但對於訓練專業駕駛技術來說，它們都不是首選，取而代之的是標準街車，其駕駛姿勢結合了舒適、操控及安全。

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