為什麼現在還是有那麼多人買日系車呢？那是因為很多開過日系車的人都會覺得日系車開的時候很省心、又省油、毛病少。為什麼日系車能夠給讓你留下這麼好的印象，而國產車就做不到。

日本其實壟斷了整個汽車市場的零部件，包括的德系車的渦輪增壓，都是日本造的。

日本有什麼過人之處竟然能壟斷汽車市場的零部件？一輛車如果出了故障是誰的問題，並不是汽車廠商，真正的原因在於測試公司和供應商。日本車企正是因為不會更換零部件供應商，所以很少出問題。

日本車企的供應商是固定的，如果某各車輛的零部件出了什麼問題，車企就會和零部件供應商共同承擔並解決問題。例如本田的供應商是denso，他們測試一個零件就要花三個月的時間。歐美車系因為研發成本高，所以測試零部件的時間就很短。

像奔馳和寶馬的測試時間只有2個月，所以說正是日本人精益求精的態度，要求嚴格才能做到這個地步。歐洲的車企的測試時間為2個月，已經很難得了。

大眾車型的測試時間就很短了，大眾車係為了降低成本，DSG變速箱更換了新的供應商，使新的摩擦片存在很大問題，因為測試的時間只有3個星期。所以大眾在出了問題之後把責任推到墨西哥工廠的身上。

日系車的供應商是本國的，如果出了什麼問題自然是不能責怪本國的供應商，所以在零部件測試方面增加了成本。

日系廠家有全世界最好的工廠管理水平，所以產品質量的可靠性很強。他們在工廠的管理上是全球最好的，不過在很多配置和用料上面的節省，就不是三言兩語說的清楚了。

這就是日系車為什麼如此耐用、毛病少的原因。

轉載請註明來源：今天頭條