開自動擋下陡坡，你還在掛D檔踩剎車嗎？

自動擋的車也被大家稱為傻瓜車，因為操作簡單，比較容易上手，可是你真的會開自動擋的車嗎？

其實開自動擋的車平時我們還是有很多需要注意的地方！比如說如果你下一個陡坡你使用自動擋的車你是怎麼開的呢？

有人可能會給出這樣的答案來了：掛D擋踩剎車就可以了啊！

雖說這樣下陡坡是能達到制動效果而且還能順利安全的下坡，可是這樣的操作真的對嗎？

有很多車主就會問了，掛D擋踩剎車的操作那裡錯了呢？

其實如果當你下坡度比較陡的坡的時候駕駛員就需要長時間踩制動剎車，這樣長時間就會導致剎車盤發熱，剎車盤發熱可能會導致制動的效果減弱，風險還是比較大的，如果長時間用了可能還會剎車失靈，像在走下山的盤山公路尤其需要注意！

也有為了省油選擇空檔滑行，我想說這個方法是千萬不能用的，因為真的很危險。

那麼我們應該怎麼進行操作呢？

要習慣額運用檔位的操作，如果坡度大於45度角的時候就建議大家將D擋換為L擋，如果是手自一體的車，則需要換為2擋，通過發動機的扭矩，去降低車速，也是通過發動機來做到制動的效果，減少使用剎車的次數，避免剎車盤發熱。

自動擋換擋的六個禁忌，請珍惜愛車

自動擋車型因其自動化程度高，駕駛操作簡單，車不容易熄火牢記等優點，更適合走走停停的城市駕車生活，也因此成為越來越多城市消費者的首選。但在駕駛自動檔車型中也要注意很多問題。有六個禁忌需要注意:

禁忌一：減速中或下坡時，換入N檔，以滑行來省油

換入N檔後，變速器內的變速器油僅由怠速油泵供應，以應付車輛靜止狀態時的局部潤滑。而車輛行駛中，需要在D擋或其他驅動機構內有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。否則，時間一長，自動檔內的逐漸就會因潤滑不足而受損。更危險的是下坡時換入N擋以省油，那自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍。

禁忌二、高速行駛時，突然換入低速檔(1，2，3)
自動檔的每個前進擋位均有其最高車速限制。所以注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的任何一個。如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，鬱悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那！

禁忌三、停入車位時，車子未完全停止便換入R擋。

一些車主因長時間錯誤操作，耗損了變速器內的離合器片，花了大筆冤枉錢，還抱怨人家車的質量不過關。在車子未完全停止時由D檔換入R檔，產生瞬間「逆迴轉壓力」推向倒檔離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。

禁忌四：對自動擋車隨意拖車

自動變速箱的車出現故障需要送往維修廠時，拖車操作最好將驅動輪抬起再拖動，否則會損壞變速箱。因為汽車出現故障後，自動變速器油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及適當冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速器一起運轉，因此在拖拉一段距離後，便會損壞變速器。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應過快，不應超過5公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好控制在20公里以內。

如果自動擋車因電力不足人無法啟動時，千萬不可嘗試用對付手動擋車的辦法用人推，這不禁會損壞變速器，而且根本無法推著啟動。唯一可救助的辦法就是用「救命線」跨接其它車的電源來幫助啟動。

禁忌五：冬天冷車啟動後，不暖車立即上路且猛加速。

我們都知道，冷車發動機啟動後若不暖車，各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度，才能使各組件正常運轉而不磨損機件。另外，冷車時怠速較高，一般不超過1000轉/分，這時如果起步，會造成起步衝擊。若無法暖車時，也要溫和起步，利用緩行一段路暖車，切忌一上路就猛踩油門。

禁忌六：上下長陡坡時，一直掛D擋

在上長陡坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。

而在下長陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。正確的方法是，先剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。

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