當K20A EG遇上FK2 Civic Type R大戰

FK2 Civic 紐柏林測試走行，7分50秒63量產FF最速紀錄達成

Civic這個字無論走到世界各地都是極具親和力，如果再加上了性能象徵的Type-R，高出力小車體的特色最適合在彎道內給對手難看，

因此無論 Civic如何進化，對於車迷來說永遠都是最具話題的車款，全新歐規9代Civic Type-R FK2更是如此，

首度搭載渦輪增壓引擎，並且在2015年3月擊敗Renault Megane RS 275 Trophy-R，奪下紐柏林最速前驅車封號，從那個時候起傳說再現

本田K20系引擎基本上是由S2000 F20C所開發而來的一款銘機，而K20A是K系列的第一款引擎，採用與F20C相同的的小角度氣門夾角汽缸上座，

同時改為前吸後排的反置式設計，藉以提升K20A這種高轉NA引擎的吸排氣順暢度，馬力輸出獲得最佳的配置方式，

此外，K20A在進、排氣方面上採用了i-VTEC系統，也就是在進、排氣兩側均設置小角度VTEC系統以外，再加上在進氣凸輪軸加上可變汽門正時系統，兩者合而為革新的i-VTEC系統。

K20A引擎自2001年推出至於已有10年的之久，當中已歷經三代的進化，第一代為EP3及DC5 Type-R上的K20A。

K20A是當時本田新開發的主力引擎，紅頭K20A採用了i-VTEC技術，改善油耗及強化低速扭力表現，

至於反置引擎亦是本田車廠的一大突破，廠方表示這種引擎放置方式能助縮短排氣行程，藉以提升馬力輸出。

在86 x 86mm的缸徑x衝程設計下，1998c.c.的K20A能夠爆發出220hp/8000rpm以及21.0kgm/7000rpm的輸出，性能已比B系列引擎大幅提升了。

超越科技規範Honda Civic Type-R FK2(歐規9代)

猶如概念車外觀

首批全數完售

紐柏林測試走行，7分50秒63量產FF最速紀錄達成

2015年9月21日星期一，一位在今年車壇擁有舉足輕重的鋼砲抵達台灣，很開心Option拜益新國際與車主幫忙，可以在搶先在所有媒體前，在空儲見到「Honda Civic Type-R FK2」的實車真面目。

接下來幾天所有汽車網站通通都是他的消息，但Option並沒有持續曝光，因為就在9月25日當天Option發動該車引擎，聽著這具全新的2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎的嘶吼聲，直接上山試駕，扎實的檔位及廠車級的前寬後窄輪距，用力轉動方向盤就能輕鬆拋出車尾，達到FF驅動車最高等級的攻略密技。

轉載請註明來源：今天頭條