Proton Persona是Proton相當經典的一個車系，因為早在Wira年代出口的Wira在英國市場就是叫做Persona，所以嚴格來說在今天發布的Proton Persona是屬於第三代車型，和第二代車型比起來全新的Persona在尺寸上明顯小了很多，很多人表示這是一個降級，這是不是真的呢？今天我們來幫大家做一個對比，看看新的Persona對比上一代車型到底是進步還是退步了！

上一代的Persona代號為CM6，因此我們以下就以CM6來稱呼它。CM6的車身尺寸為4,477 mm×1,725 mm×1,438 mm ，軸距為2,600 mm，很多人將之稱為C-Segment，確實在當時它的對手就是Altis，Civic這樣的車款，但是放眼現在C-Segment的軸距已經增長到2,650 mm甚至是2,700 mm，CM6的軸距只是和現在的Honda City一樣而已。至於全新的Persona代號為BH6，BH6的車身尺碼為4,387 mm×1,722 mm×1,554 mm，軸距為2,555mm，單從數據看來其實BH6並沒有比CM6小很多，若以實際的空間體驗的話BH6比起CM6還要大上不小，對於空間很在意的消費者大可放心，若看重量，CM6的車重為1,170 kg-1,195 kg，而BH6的車重為1,150 kg-1,210 kg，明顯BH6較重，這可能是配備較多的緣故。

在內裝配備方面，CM6的音響主機僅有普通的USB以及CD播放，沒有觸屏主機，自然也不會有倒車攝像機等等，在安全配備上氣囊數為兩個，主動安全配備僅有ABS+EBD，因為是上一代的車型，因此我們對它的配備自然是不能要求太多。在BH6上，BH6三個車型的主機都支援USB，藍牙，在頂級的版本還有觸屏主機以及倒車攝像機，在安全配備上Standard和Executive版本為雙氣囊，Premium版本為6氣囊，至於在主動安全配備上全車系都有ESC，TCS，ABS，EBD，HHA等等，這樣的配備可說是完爆了老款Persona。在尾箱空間的表現上，CM6的尾箱僅為430L，至於BH6的尾箱則是到了510L，在B-Segment的房車裡表現只比City遜色，甚至已經比一些C-Segment房車好了，主要的原因是BH6在後懸吊採用了Torsion Beam而不是體積更大的Multilink。

最後就是引擎了，CM6和BH6同樣的都採用了1.6L的Campro引擎，但是CM6隻有IAFM，而BH6則是有VVT可變氣門正時，同時Proton也為這具引擎進行了修改工程，Campro VVT比起Campro IAFM輕了5.7公斤，再來就是因為VVT的加入油耗表現也變得更好了，CM6的Campro IAFM最大馬力為110 ps，峰值扭力148 Nm，搭配的變速箱是5速手排和4速自排，至於BH6的Campro VVT最大馬力稍有下修，為107 ps，峰值扭力150 Nm，為了油耗表現BH6採用了CVT變速箱還有5速手排，官方資料在以時速90km/H定速行駛BH6的油耗表現為5.6L/100km。

總結

代號為BH6的全新Persona並沒有大家預計中的那麼小，實際上在某一些方面它還超越了老款Persona，但是它的最大罩門或許還是它的引擎，但是對於提振目前Proton的銷量還說還是會有一定的幫助的。隨著BH6的面世，CM6也正式從歷史舞台上退下了，BH6能不能重塑CM6的輝煌呢？市場將會給大家一個答案。

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