全新的Proton Persona將在這個月23號發布，將分成四個車型五個車款，分別是Standard Manual，Standard CVT，Executive CVT，Premium CVT以及Premium Special Edition CVT，原廠已經在今天正式開放預訂，我們現在就帶你去看看這些款式的Persona有什麼差異？
在五個車型中，僅有Standard有手排可以選擇，原廠表示這樣的決定是因為我國的消費者並不喜歡手排款式，Iriz就是很好的例子，因此他們在規劃車型上僅保留了一款手排車型，至於1.3L的CFE引擎為什麼沒有出現？Proton的技術部門主管Encik Rashid表示渦輪引擎確實很好，也很多消費者也很希望Proton會推出渦輪款式的Persona，但是有多少人會買單？他打趣的說就以Satria Neo為例，還未推出之前反應非常熱烈，但是推出之後截至停產僅賣出27,000輛，因此原廠決定只在Persona上推出自然進氣版本。
外形上所有車型都大同小異，主要的差異就是Standard版本沒有霧燈，Executive以上才會有這個配置，再來就是後視鏡，Persona Standard的後視鏡是沒有和車體同色的，這也是Proton一向來慣用的做法，不過任何車型都沒有配置Projector頭燈，同時也沒有日間行車燈，原廠表示這是為了和Iriz做出區隔，不過在輪圈方面尺寸都是15寸，並且全車系採用統一設計，這樣一來即使你買到最入門的版本也不會在外觀上感覺到陽春，另外原廠還特別推出了一個Premium Special Edition的版本，這個版本會裝上特別設計的空力套件，整體的造型更為帥氣。
至於內裝方面完全就是採用了Iriz的內裝設計，但是從全黑變成了雙色搭配，雖然更有層次感但是這個搭配看起來不是很和諧，而且會比較難照顧，和Iriz相比主要只有兩個變動，第一個是儀表中間的資訊幕變成了藍色背光，接下來排擋杆也更換了設計，但是Iriz的排擋杆看起來還是比較有質感，在來就是全車的組裝品質進步了！在Proton Iriz上我們可以看到相當多的組裝瑕疵，最好的例子就是副駕駛座的抽屜無法緊閉，但是Persona上已經解決了這個問題，看來小川雅澄先生的到來確實是提升了Proton在品管這一方面的弱項。
在配置上，Persona也同樣的維持了Iriz的配置，在Standard的版本是沒有兩個USB的插槽，同時音響主機也換成了較為陽春設計的Single Din主機，但是依舊支援藍牙，USB等等，至於Executive版本則是使用了Iriz上的音響主機，同樣也是支援藍牙和USB播放，但是是Double Din主機，至於頂級版本則是採用了Android的觸屏主機，外觀看起來和Iriz上的一樣，但是Proton的工程師強調他們在Iriz推出後收到了不少投訴，所以他們向供應商要求改良這個主機，幾個較為重要的硬體做出了改進，同時還升級了軟體，因此不會再有lag的情況出現，以現場的測試看來，確實這個主機是進步了很多，響應速度也流暢了，當然這個觸屏主機還包含了倒車攝像機，原廠表示這個主機未來也會是用在Iriz上，至於手動大燈高低調節和前方泊車雷達都是全車系的標準配備。
空間的表現一直是上一代Persona為人詬病的地方，雖然這一代Persona的軸距從上一代的2,600 mm縮短成2,555 mm，但是內部的空間進步了不少，第一就是座椅的舒適度保持了Iriz的高水準表現，再來就是后座傾斜角度合理，並沒有老款Persona版直挺，只是原本Iriz的可伸縮頭枕被拿掉了，稍顯可惜，后座一點的大腿支撐出色，腳步空間在前方推到我標準的坐姿後還有兩個拳頭多的空位，至於頭部空間也有一個拳頭，不過駕駛座座椅的坐姿因人而異，所以這個空間表現只供參考，全新Persona最讓人震驚的就是尾箱的空間，它的尾箱空間為510L，在B-Segment的房車中僅次於Honda City，對比上一代的430L有著巨大的進步。
在安全配備上，Persona全車系標配了ESC，TCS，HHA，ABS，EBD和BA，在Standard和Executive版本為雙氣囊，Premium和Premium SE為6氣囊，原廠表示Persona和Iriz一樣是基於國際標準打造，並且已經送往Asean NCAP進行測試，全車系成績均為5星，原廠表示這主要是歸功於Persona大量使用了高達1,500 MPa的高強度熱壓鋼，目前Proton的車款已經大量採用了熱壓鋼以確保汽車的安全性。
至於在引擎上，Persona依舊還是採用了1.6L的Campro VVT引擎，最大馬力為107 ps，峰值扭力為150 Nm，搭配的變速箱是CVT和5速自排，原廠表示經過在進一步的優化讓Persona的加速表現有著相當大的進步，同時在90km/H的定速下油耗為5.6L/100km，有節能顯示，但是依舊沒有獲得EEV認證。
對於新的Persona，很多人表示他降級了，但是實際上並沒有，首先就是雖然沒有Multilink但是它的操控表現並沒有因此而退步，反而還有不小的進步，再來就是因為捨棄了Multilink所以尾箱的空間變大了很多，因為這樣符合了我國消費者喜歡的大，510L的空間真的很驚人，以這樣的表現其實它的已經是相當不錯了，不知道消費者會怎麼看它呢？
轉載請註明來源：今天頭條