關於二手車的價格，在市場上大多數都是一車一價。每一輛車根據車輛使用情況，年限，公里數，有無出過事故等等因素而決定了一輛二手車的價格。花最少的錢，買到最好的車，這是消費者最大的訴求。

當你看中一款車，使用了5年，公里數4萬，銷售人員告訴你前車主十分愛惜，而且開的很少，你信還是不信呢？

公里數在很大程度上決定了一輛二手車的價值，所以有很多人開始動起了改公里數的主意。對於改公里數相信大家應該都不陌生，但改公里數到底有多複雜，如何區分一輛車是否改公里數了，你又知道多少呢。要煉成火眼金金，你就需要先知道公里數是如何修改的，了解它的流程是你識破它的基礎。

改公里數第一步：找到改公里數商家

首先要跟大家說的是，改公里數是屬於違規違法行為，鬧大了是要承擔法律責任的。所以，一般情況下你直接殺到一個汽車維修店裡說我要改公里數，人家都會扭扭捏捏的半天不回應你，或者以違法違規為藉口，開口就找你要三五百。

因為不想教壞大家，所以我並不打算告訴大家具體如何用合適的價格找到改公里數的商家。我絕對不會告訴你去XX同城上面去搜！絕不！我絕對不會高速你改公里數最高只需要50塊！絕不！！！

改公里數第二步：30秒一輛車

前兩年，改公里數還有專門的設備。將設備與汽車方向盤下方的接口連接，三五分鐘就可以完成公里數修改，改成0公里都沒有問題。現在，一些商家直接購買了改公里數軟體（據稱一套軟體價值5000元），將汽車與電腦鏈接用數據線鏈接，在電腦上選擇車型，輸入公里數，30秒之內便可以完成公里數修改，30秒！30秒！30秒！

是的，就是這麼簡單，就是這麼便捷，就是這麼便宜，就是如此了無痕跡，一輛車公里數下調兩三萬，至少多賣出兩三千。現在讓我們再回到最初的那個問題：「當你看中一款車，使用了5年，公里數4萬，銷售人員告訴你前車主十分愛惜，而且開的很少，你信還是不信呢？」

至少我是不會相信，我不信市場上還會有良心商家，看到大把的鈔票不要的。二手車市場上究竟還有幾輛二手車的公里數是真實的呢？呵呵，你猜！！

接下來，才是關鍵問題。知道了改公里數是如此容易，如此泛濫，如何去識破它！我很負責任的告訴你，沒有任何直接辦法！再牛X的二手車鑒定師也無法鑒定出一輛車是否進行了公里數修改！這是一個從業十年的二手車鑒定師的感慨。而我們只能通過一些蛛絲馬跡去判斷這輛車的公里數是不是合理。注意，只是合理而已。

方法一：磨損程度判斷

磨損程度，是無法修復的，行駛里程越長的車輛，老化程度也就越厲害。內飾的磨損程度要從方向盤、座椅，擋桿，旋鈕等等方面進行判斷。其他方面又包含輪胎、剎車片等等。

第一，多媒體系統，中低配車型是市場銷售的主力，很多車主會將車載的CD換成多媒體系統，原有的CD組件會拆下來留著，當進行出售的時候再講原本的CD系統裝回去。所以，當CD組件與其他內飾相比新了很多的話，那CD組件的磨損就不具備參考價值。

第二，座椅，座椅只需要關注駕駛人座椅就可以了，一般情況下三五萬里程的車皮質座椅邊邊上會有明顯的印痕，十萬里程左右的座椅印痕程度會讓人無法接受。需要注意的是，椅套會影響了座椅磨損的程度，而導致此方法失去了一定的判斷價值。通過座椅判斷時，一定要注意車輛原本有無家裝椅套。

第三，方向盤、擋桿。方法基本與判斷座椅一樣，同樣要注意是不是使用過討厭的方向盤套。方向盤套也會影響你的判斷。

第四，輪胎、剎車片。很多人將輪胎、剎車片的磨損情況當作一輛車公里數的判斷方式，但我很負責任的說，輪胎、剎車片判斷方式比較水，參考價值很低。一般5萬公里左右的車都會更新輪胎或剎車片，況且你不能說人家剛換了胎就公里數高吧，這不合理。

方法二：去4S店查詢保養記錄

查保養記錄是最有效的辦法，一般私家車年均里程在1.5萬到 2.5萬公裡間;企業或公務用車在2.5萬到3.5萬公里之間。根據保養記錄上的公里數，能在一定程度上判斷出車輛公里是不是被動過手腳。還可以前往保險公司查詢。保險單上，里程數也會有一些記錄。不過對於一般人來說，查詢過程可能有些麻煩，在下決心買一輛之前，再用這個方法吧。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1221181

轉載請註明來源：今天頭條