帶你認識火花塞與引擎燃燒狀況

機車上有個外型短小精悍的零件，原廠零件價格不到50元，卻可以左右你的引擎發動與否。他就是「火花塞」，不但負責汽缸內每一次爆炸的點火，更可以從火花塞看出一顆引擎的燃燒狀況是否正常，調校是否恰到好處。

數據源：NGK

首先簡單認識一下火花塞的工作環境，火花塞是在兩萬伏特至三萬伏特的高壓點之下，而產生跳電，製造出火花，點燃汽缸內的油氣引發連鎖反應的爆炸。在爆炸時，火花塞必須要承受50公斤每平方公分的壓力，相當於大氣壓力的51倍。而油氣爆炸後所產生的高溫則在攝氏2,000度至2,500度。且汽油在燃燒後，會產生鉛、磷、硫等化合物，都會腐蝕火花塞的電極。

總結來說，一個好的火花塞，必須能夠：

1. 在高壓下產生良好的火花

2. 能承受高壓、高溫

3. 電極材料必須要能夠抗腐蝕

火花塞與引擎燃燒狀況

簡單地說，火花塞的狀態可以反映出引擎的溫度與燃燒狀況，一般可分為「良好」「燻黑」「過度燃燒」

火花塞燻黑，代表引擎燃燒溫度過低，產生大量積碳附著於火花塞之上。當積碳太多時，有可能會發生火花塞不點火的狀況。發生的可能原因如下：

1. 油氣過濃（需要調整化油器，噴油計算機需要調整，或是相關原件不良）

2. 電力系統不良（高壓導線斷裂或龜裂等）

3. 運轉條件不合適（長時間怠速或是低速運轉，簡單說就是騎太慢了…）

火花塞過度燃燒，代表引擎燃燒溫度過高，產生跳電的絕緣體會變成白熾狀態，附著的沈積物形成斑點狀。火花塞溫度過高可能提早誘發點火，造成引擎損傷，而長期溫度過高也會造成火花塞燒熔、損毀。發生的可能原因如下：

1. 點火過早（必須調整點火或相關原件不良）

2. 油氣過為稀薄

3. 冷卻水、潤滑油不足

4. 產生爆震

5. 火花塞安裝時沒有轉緊

引擎燃燒狀況良好、適中時，火花塞的電極會呈現褐色（不會過白也不會因積碳過多而呈現黑色）

火花塞是耗材

除了能從火花塞上看出引擎的燃燒狀況外，許多人也常常忘了這個小東西也是耗材的一部份，其電極本身會隨著使用時間逐漸各種化合物的腐蝕下漸漸耗損，進而影響點火效果，自然也影響了引擎燃燒狀況。所以，要從火花塞上看出引擎燃燒狀況是否OK，別忘了要以正常未耗損的火花塞為基準喔。

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