大眾還在堅持用鐵制發動機 是不是因為鐵比較高級？
在購買一台車之前，我們肯定要針對這台車做一些很完整的調查，其中很重要的一環，就是發動機。在各大汽車媒體的車型參數頁面里，我們都能看到同一款車型不同細分車型之間的參數差異，其中，很多車型是同時提供自吸和渦輪兩種發動機供選擇的。
好了，當我們仔細研究這兩種發動機的時候，會發現價格較高的，用渦輪的車型，缸體材料是鐵的，而自吸型號的缸體材料，用的是鋁合金。我們都知道鋁合金比鐵要輕，逼格也要更高，那這些渦輪增壓發動機為啥就要用鐵制缸體？難道真的是為了省這點成本？
為啥不用鋁合金
其實這還真不是省成本的問題。我們都知道，渦輪增壓發動機的動力要比同排量的自吸機器好很多，但為什麼會好了？原因就是因為，渦輪增壓器的工作原理其實就是通過廢氣推動一個「風扇」，這個「風扇」連接著放在進氣管里的另外一個「風扇」一起轉動。
那這個風扇就把大量的空氣給扇到氣缸里，噴油系統再噴多一點的油，相當於在一個小排量的缸體里實現了大排量發動機的做功力量，因此發動機自然就更加有力了。
但要知道，畢竟不是大排量發動機，氣缸里給混合氣爆炸做功的空間就那麼一點，爆炸力大了那麼多，對整個氣缸的承受力就有更高的要求了，這就是為什麼不用鋁合金缸體的原因。
鋁合金缸體要做到能撐得住渦輪產生的力量，理論上並非不可能，但這會大幅增加製造成本，而使用鐵制缸體，一方面用於發動機缸體的鑄鐵材料有著非常高的強度，就算加大渦輪增壓值也不在話下，另外一方面，鑄鐵缸體的製造成本相比那種高強度鋁合金缸體要低不少，重量也不會太重，因此，用鑄鐵來做渦輪增壓發動機的缸體，也就是合情合理的選擇了。
鑄鐵就一定比鋁合金強度高嗎？
真不一定。如果兩種材料都是相同等級的話，鑄鐵因為先天的優勢，強度是肯定會比鋁合金高的，君不見活躍於90-2000年代的日產Skyline GT-R（現在日產GT-R的前身），2.6T的發動機，原廠宣稱280匹，但通過改裝甚至可以承受超過1000匹的動力。
但上述例子僅限於高性能車，對於普通買菜車而言，它們使用的鑄鐵機器和鋁合金機器，缸體強度都是剛剛好能承受發動機動力輸出的，這類發動機沒有什麼改裝的潛力（當然對於大眾EA113這種就另說了），無論鑄鐵還是鋁合金，盲目增加發動機輸出都很容易造成缸體撐不住，因此，鑄鐵確實比鋁合金缸體強度更高，但對於普通民用車來說，這兩者基本上強度都是差不多的。
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