Yamaha MT-10除了是躍馬最高性能的街車之外，原廠還有一系列改裝部品供車主按照不同需要而選購，包括Akrapovic死氣喉、快速轉波器、中高風擋、護手擋、掛在車尾兩側的軟袋、發熱手柄和更舒適的Comfort Seat厚座墊。
MT-10一公升街車的軸距只有1400mm，座高也只是825mm。峰值馬力輸出是160.4ps / 11,500rpm，峰值扭力是11.3kg-m / 9,000rpm。MT-10軸距短，轉向肯定靈活。低座位也相當適合東方人使用。MT-10的裝備重量只有210kg，這數值已包括電油、機油和水箱水，相當輕巧。
Yamaha MT-10雖然採用MT編制，但引擎採用R1的CP4十字曲軸998cc直四機器，四個汽缸完全獨立運作，除了在低轉時有豐厚的扭力之外，在全區域轉數中 都有很好的線性表現，比MT-09的直三機器強勁多倍。車架採用Yamaha馳名的鋁合金Deltabox車架，軸距只有1400mm，但擁有長尾擔。頭尾避震也是YZF-R1的規 格，KYB倒立前叉、120mm行程。尾避震也是KYB出品。頭制動是320mm雙頭碟配徑向式4 pot卡鉗，尾制動是220mm單碟，煞車系統附ABS功能。
MT-10似乎是上一代R1拆走啡呤，換上新錶板新車頭的改頭換面之作。MT-10配有LED燈組、有Yamaha D-mode、YCC-T和TCS裝備。Yamaha D-mode提供標準、A和B一共三種動力模式。標準模式適合全能用途，A模式會有更銳利的引擎反應。B模式的油門反應會較柔和。 YCC-T電子油門是由電腦控制的噴咀和蝴蝶掩，接收了人手指令後，再計算當時車速、波段、溫度和風油比等資料，然後以百份之一秒的間斷速度，不停調較供油份量和活瓣的開啟角度，以製造最準確，效益最高的燃燒效果。
來自MotoGP賽車技術的三段式traction control可調尾輪牽引力控制系統，在介入時車手不會感到有任何不自然或干預感。除了增加安全性之外，這套TCS也可以減輕尾胎空轉打滑的機會，從而 減慢耗損速度。跟車輪胎是Bridgestone特別為MT-10開發的 Battlax Hypersport高性能跑胎。行車模組經過重新調較，提升引擎在低中轉的加速表現。配合原本已經有的3段式D-Mode動力模 式，意味著騎士在不同動力模式中可以調較不同traction control，總共有21種變化設定。
在不同路況或不同用途之下，MT-10 和YZF-R1相比，MT-10沒有YCC-I可變式進氣行程系統Yamaha Chip Controlled Intake。這是一套透過改變進氣行程，以製造最合適的進行慣性，爭取最佳空燃比的精密裝備。MT-10雖然沒有配備這套系統，其實在車價和重量都有得益。
MT-10也增添了一些新設備。例如A&S離合器Assist and Slipper Clutch和Cruise control定速巡航功能。A&S離合器具有慳力和減低急速拖低波把尾輪鎖死的機會。至於Quick Shifter快速轉波器，屬於額外選購。 定速巡航功能只會有四至六波之間才能啟用，透過YCC-T電子油門管理車速，每一次接鈕，LCD錶板上顯示的車速都會以2km/遞增。只要一扣迫 力、或扣離合器、或扭動油門，都會終止定速巡航的設定。
若說MT-10是MT系的旗艦車，車一點當然沒錯，但感覺上又不盡認同。當其餘的MT成員都以盾形頭燈為基本時，MT-10卻採用了左右雙頭燈。這令人想起Tracer版，但它的引擎配置也會令人想起FZ-1S，所以外地市場也有FZ-10這個稱號。不過香港還是跟歐洲市場，稱之為MT-10。不過MT-10也不是沒有MT的血統，至少重心前置的視覺設計，在MT-10身上也得到了延續。
要說MT-10的過人之處，首先就是它並不是採用直三引擎，而是大家渴望已久的直四。用上水冷直列四汽缸配以CP4十字曲軸，能夠提供強橫的扭力。引擎的配置其實是由R1的引擎移植而來的，所以它的輸出絕對是信心的保證。最大馬力達到160匹，而最大扭力更有11.3kg-m。有這些大數字，當然要有其他系統的輔助，首先有YCC-T電子油門，D-MODE行車模式選擇，還有Traction Control防打滑。離合器採用Assist & slipper，即是輔助滑動式離合器，令離合器操作時更輕巧外，亦可有防鎖死效果。ABS防鎖剎車也是基本的配置，車頭亦配上了放射式四活塞卡鉗。
雖然車身不乏霸氣，但實際上它的軸距只有1400mm，以公升級街車來說是一個非常短小的數字，也代表著MT-10有更靈活的操作。要達到靈活，騎士的坐姿也是重要的一環。MT-10讓騎士的上身偏向挺直，之後稍為前傾就可以觸及把手。沒有跑車式的俯伏，坐直一點就更容易駕馭這台160匹的猛獸。避震是全調校式設計，車頭的倒立前叉就配上橙金色的微調。LED車頭的設計十分兇猛，不過左右頭燈不會同時亮起，除非是在高燈模式下，低燈的話就只有單邊亮起。儀表為全LCD顯示，備有波段顯示及轉波警示燈，轉數以棒形顯示。左邊掣盒可以找到定速巡航的按鈕。不過定速巡航只在四至六波之間才能啟用，控制的速度在50km/h至180km/h之間，每按一下按鈕可以增減2km/h的車速。要取消定速巡航的話，只要拉制動、離合器及扭動油門即可。掣盒另有「Resume」按鈕，一按就可以回復最後的速度設定。
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