愛我的人離我了，我愛的人離開我了，我以為剩下我一個人獨自孤單的時候，抬起頭，才發現，愛車依然對我不離不棄，陪伴著我的靈魂，讓我覺得自己並不孤獨。陪伴是最長情的告白,相守是最溫暖的承諾。此景此情，小編想對自己的愛車說一句：兩萬公里的陪伴，辛苦了一路，我將以保養的方式來謝謝你！

1.20000公里注意什麼？

不少有車族在買了新車之後卻對保養維修一竅不通，當車輛出現問題時，才發現漫天亂喊價、維修技師強行推銷添加劑、使用翻修的零件當新品賣、修了半天修不好……等等問題。於是日常正確的保養觀念便成為使車輛延年益壽的不二法門。當消費者購買了一部新車之後，相信絕大多數的人會交付原廠去負責保養，但是一部車到底保養該注意些什麼呢？

除了 前幾期講到過的更換三濾, 機油，清理節氣門以外，還需要注意以下事項：

2.更換變速箱油

一般來說市面上循環式換變速箱油的效果會比較好。但是，使用到十幾罐的自排液來循環更換，未免有強迫購買的嫌疑。所以只要確實將殘液卸光再行添加就可達到更換目的。自動變速箱油是提供自排變速箱流動的介質，所以在密閉的變速箱中並不會像引擎機油般容易劣化變質。

3.電瓶需要注意起來了

一般情況下，汽車蓄電池的正常壽命在2-3年左右，但使用事件超過4年的也大有人在，蓄電池的使用壽命其實跟車主的駕駛習慣，以及對蓄電池的養護息息相關。非免維護電瓶在1.5w-2w公里的時候接的要注意檢查電瓶內液體是否低於安全位置，如果發現電解液過少，需要及時添加。此外，保持電池正負極柱頭乾淨，被氧化的柱頭有時也是造成發車難的病症之一。

4.檢查剎車油

剎車油是製動液的俗稱。制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在採用液壓制動系統的車輛中。它是製動系統制動不可缺少的部分，而在製動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。制動液是汽車製動系統至關重要的安全用品，使用陳舊的製動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效。對於維修企業來說，一方面需要嚴格按照2年的更換週期提醒車主及時更換制動液，另一方面，對於那些一定要「視情換油」的客戶，則需要採用正確的方法鑑別制動液。

5.檢查助力轉向油

助力轉向油罐一般位於車輛發動機艙內，不同車型之間的助力轉向油罐外形會有所不同，一般來說其外形為壺狀,油罐上通常標有一個方向盤的符號。助力轉向油油量一般來說主要有以下兩種方式進行判斷：

1. 通過儲液罐內的油尺進行檢查，正常油位應該在助力轉向油油尺的上下限之間且偏上的位置。

2. 在助力轉向油罐上設有助力轉向油的上下限，即分為MAX上限與MIN下限，助力轉向油位應位於上下限之間。助力轉向油顏色可以通過肉眼來辨別。檢查油量時，一般應在冷車停車狀態進行。

6.檢查水箱水位

平時檢查汽車冷卻液時，必須檢查主水箱或副水箱！

主水箱的水,必須是滿的。水箱在汽車的冷卻、散熱中有著重要的作用。水位不足、會直接引起「開鍋」，此時發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。

副水箱中的水,一定要按要求保持在上下線中間,不能空了,它是對主水箱起調節作用的,水溫高了,水體積膨脹,就會溢流到副水箱中,水溫降低,副水箱的水會回流到主水箱中.水位過高,冷卻液溢出時會噴幹副水箱中的水!

注意：請不要在引擎運轉時或停止運轉一小時內打開水箱蓋! 以免因高溫的水箱水噴出而被燙傷。

7.小編結語

汽車每行駛20000萬公里都需要對一些部件進行檢測，維護，調整。20000萬公里主要是在常規保養的項目外增加了變速箱液的更換，這和發動機油的定期更換是一樣的，只是更換的周期比發動機油要長。所以每20000萬公里的維護項目會多一些，就像我們每年都會進行的體檢是一樣的，主要是預防，可以免費車輛生病後再維修，那樣的費用就比較高了。

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