如今對於節油和減排的要求越來越嚴格，為此很多廠商絞盡腦汁。因而，發動機自動啟停就成了很多新推出車型的一個必備配置。 但據我們的了解，有不少人買了帶自動啟停的車型後，對其根本就不放心，乾脆一著車就把自動啟停給關掉了！這是為什麼呢？

一、干擾行車體驗

由於發動機啟動、熄火的時候，車輛都會伴隨有一定的抖動，因此當鬆開剎車踏板、發動機啟動時，啟停系統會略顯遲疑，並產生明顯的抖動。 尤其是一些廠商的自動啟停系統，設計的控制邏輯並不是很聰明，對系統啟動時的感知過於敏感，由此導致車輛在市區走走停停的時候自動啟停頻繁工作，非常影響行車暢順感。

二、系統干擾了其它車載設備的工作

最早出現的自動啟停，發動機停止工作會導致空調也停止工作，不過很多新車在研發的時候考慮到了這個問題，通過在發動機上增加電動機，或加大電瓶的容量，維持空調以及其它車載設備的運轉。

三、耐久性存在疑問

因為這套系統大大增加了發動機啟動次數，很多人都擔心這會對起動機、蓄電池的壽命產生很大影響。不過隨著技術的發展，這樣的擔心正在變得多餘。 如今的啟停系統，為了避免在發動機啟動初期進行頻繁熄火、點火等有害動作，自身都會帶有各種限制條件，譬如說在水溫、油溫過低的時候禁止啟停系統工作，保護髮動機；同時採用增強型的啟動電機。 不過需要注意的是，自動啟停對發動機機油有一定要求，需要使用高品質的機油。

另外有一些比較先進的啟停系統，它自身的設計就可以比較好地避免這種問題，譬如馬自達的i-STOP啟停系統，是通過直接噴油來「喚醒」發動機，因此耐久性會更好。 隨著科技的不斷進步，自動啟停也在變得更智能、更聰明，雖然距離系統成熟還有一些距離，但是新配置的配備，多數都經過了廠商無數次的檢驗，大家對其可以更放心一些。

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