原文:

昨天一早要發動賤駒gs300的引擎, 轉動鑰匙後只聽到"滴"一聲(不是連續的"滴滴"聲喔), 引擎卻無法發動, 後來是攔了一台Sentra接電後才發動的. 但是剛開始接電時也是一樣"滴"一聲之後就沒有動靜, 試了幾次都是相同, 後來是請對方深踩油門加大發電量才發動的.

開去原廠檢查的結論是電瓶沒問題, 是因為啟動馬達年紀大了(約七年), 馬達內阻增大, 偶爾就會需要比正常更大的電流才能過電, 結果只有更換一途, 而廠方報價一顆啟動馬達竟然要23K !!!! 無奈在正廠體系外流通的Lexus零件並不如雙B一般充分, 要在正廠之外找到可更換的零件相當困難, 結果沒有辦法, 只有硬著頭皮給他換下去.

啟動馬達應該不是什麼高科技產品, 一般應該是幾千元就可以解決的不是嗎? 我相信Lexus的啟動馬達跟Toyata用的應該是沒有等級之分吧. 不知Toyota車主更換啟動馬達一般都是花費多少? 被當盤子的感覺真的很差.

之前還被當過一另次盤子, 大約在滿五年多時, 水幫浦有異音(大概是惰輪組的軸承有問題), 原廠報價更換水幫浦總成要一萬多元, 聽了差點昏倒, 小弟之前開的另一台百萬元以上的進口車也曾換過水幫浦, 在原廠不到兩千元就解決了. 這還沒完, 即使願意花一萬多元還是要等, 因為全省都沒有零件, 等訂貨後再空運進來要兩週的時間. 後來在小弟嚴重抗議之下(跟水貨車要等零件有何不同), 廠方才說有變通方法, 只要更換產生異音的外部惰輪組即可, 結果您猜要價多少? 八千多元 !!!!!!

說實在的, 小弟認為Lexus的品質實在也沒有多好, 車子滿五年後小毛病也是陸續在冒出來, 從這點看, Lexus並不比國產車耐久或高明到哪裡去, 說得更得更精確一點, 也許它的組裝品質或是配備有比Toyota好或多一些, 但是就他整體零件的品質或是耐用度來說, Lexus和Toyata是同級的, 也就說是Lexus的耐用度不會比Toyota更好, 不要因為它的車價比Toyota高許多, 就對它有等比例的更高期待, 但是您可以期待的是它的零件價格會比Toyota高數倍, 雖然它們是一樣的品質甚至是兩者某些車型的共用零件.

經過這幾次當盤子的經驗, 小弟也稍微了解Lexus在台的保養體系是如何在管理庫存. 基本上各經銷商(如國都, 北都, 南都及高都汽車等)的保養廠僅僅是維持一些常用保養零件的庫存, 如機油, 煞車皮, 燈泡等. 至於較不常用的零件, 如這次更換的啟動馬達, 其零件則是由總代理和泰汽車在控管. 各經銷商的保養廠可以與和泰連線查詢庫存與訂購零件, 和泰則以一天早晚兩班零件車巡迴於各經銷商間來運送訂購的零件. 但是和泰本身也是盡可能維持最低的庫存量, 像本次更換的gs300啟動馬達, 和泰在全省只有兩顆, 像之前欲更換的水幫浦總成則更離譜, 竟然全省都沒有庫存. 這樣的低庫存量, 有可能讓Lexus車主遭受到水貨車一樣的缺料狀況, 至少小弟就碰上了. 以上一代gs300來說, 在台銷售時間約六年, 路上能見度也不低, 累積有數千輛的銷量應該沒有問題, 但是竟然連一個水幫浦總成的庫存都沒有, 真不可思議.

僅此將大家所不了解的Lexus另一面呈現出來給大家參考.

再此也呼籲一下所有專營進口日本外匯零件的業者, 好好正視一下Lexus所提供絕佳的商機. 自從和泰在台代理銷售Lexus這些年來, 也累積了數萬輛Lexus車子在路上跑, 而這些車子有許多(而且會有更多)已超過五年以上的車齡, 正要或已經開始出一連串的毛病了(正如我之前所說的, 不要期待它會比Toyota更耐用, Lexus畢竟不是雙B), 也一定有許多車主不願意被和泰的高零件價格宰殺, 這是一個擴大中的市場, 可是卻沒有業者看到其中的商機而去認真的經營它.

在進口車市場中, Lexus是一個特例, 就是沒有水貨新車, 這也許是因為日本車進口有配額限制的原因所致. 也正因為這樣, 幾乎所有的Lexus車主都是回原廠體系去作保養, 但是這個趨勢一定會改變的, 隨著高齡Lexus的逐漸增加, 會有更多的車主不願意採用和泰的不合理高價零件, 它們一定會走出原廠保養體系, 去尋求外界保養體系的合理價格.

再次呼籲外匯零件業者, 睜大您的眼睛, 看清楚這個商機吧, 只要照和泰的半價賣都賺翻了!

真是羨慕雙B的車主, 他們可以選擇原廠體系之外的保養廠作保養.

而以下是網友回應:

整篇文看來,版主無一般日系高級車崇拜者或擁有者慣有的崇拜敬畏高資態與

壞事不出門的一貫低調風格,令人不得不懷疑,整篇指控是杜撰,目的就是

破壞日系高級車的商譽?

礂x難, 結果沒有辦法, 只有硬著頭皮給他換下去.

省都沒有零件, 等訂貨後再空運進來要兩週的時間. 後來在小弟嚴重抗議之下(跟水貨車要等零件有何不同), 廠方才說有變通方法, 只要更換產生異音的外部惰輪組即可, 結果您猜要價多少? 八千多元 !!!!!!

�, 也就說是Lexus的耐用度不會比Toyota更好, 不要因為它的車價比Toyota高許多, 就對它有等比例的更高期待, 但是您可以期待的是它的零件價格會比Toyota高數倍, 雖然它們是一樣的品質甚至是兩者某些車型的共用零件.

T車在控管. 各經銷商的保養廠可以與和泰連線查詢庫存與訂購零件, 和泰則以一天早晚兩班零件車巡迴於各經銷商間來運送訂購的零件. 但是和泰本身也是盡可能維持最低的庫存量, 像本次更換的gs300啟動馬達, 和泰在全省只有兩顆, 像之前欲更換的水幫浦總成則更離譜, 竟然全省都沒有庫存. 這樣的低庫存量, 有可能讓Lexus車主遭受到水貨車一樣的缺料狀況, 至少小弟就碰上了. 以上一代gs300來說, 在台銷售時間約六年, 路上能見度也不低, 累積有數千輛的銷量應該沒有問題, 但是竟然連一個水幫浦總成的庫存都沒有, 真不可思議.

要期待它會比Toyota更耐用, Lexus畢竟不是雙B), 也一定有許多車主不願意被和泰的高零件價格宰殺, 這是一個擴大中的市場, 可是卻沒有業者看到其中的商機而去認真的經營它.

怳@定會走出原廠保養體系, 去尋求外界保養體系的合理價格.

http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/aboutme?userID=chco168

去這裡問看看多少錢吧....

lexus零件不是沒有啦;是你找不到門路啦~~~

開日系高級車 文字裡就必須很跩嗎

不懂你在不爽什麼

我實在不懂您的邏輯, 因為"無一般日系高級車崇拜者或擁有者慣有的崇拜敬畏高資態與壞事不出門的一貫低調風格"這樣的前提, 就能推論出我有"杜撰"或"破壞商譽"的嫌疑的結論. 如果用"與您相同的邏輯", 我是不是可以這樣地推論, 前提: "因為您在沒有任何合理的邏輯推論作基礎之下, 就認定我是在杜撰或是在破壞商譽", 我就可以演繹出這樣的結論, "所以您有可能是廠商派來消毒的."

對不起, 我不會用您那種的邏輯, 因為我真的看不懂. 所以我也不會輕率地推論說您有可能是Lexus派來消毒的, 所以您別緊張.

既然您懷疑我是杜撰的, 那就來秀證據吧. 我將維修明細與統一發票掃描後貼在小弟在數位視野的相簿裏供大家檢視.

統一發票:

http://www.dcview.com.tw/my/showpic.asp?albumsn=62041&nickname=leoshueh&picsn=729965

維修明細

http://www.dcview.com.tw/my/showpic.asp?albumsn=62041&nickname=leoshueh&picsn=729966

您也許會說為何維修明細的金額與統一發票的金額不一致, 我可以告訴您, 是因為我向保養場抱怨零件的價格實在是吃人夠夠, 於是廠長在他的權限範圍內, 給我打了95折, 您如果有計算機可以拿來乘乘看, 看我說的對不對. 那為何會多出兩顆機油蕊, 因為我多買兩顆備用, 以後單純換機油就不用回廠, 到處都可以換.

第二點, 您也許會說為何維修明細的日期與發票的日期差了一天, 我也可以告訴您, 那是因為我在5月4日下午1點入場, 因為沒零件, 中午到場的零件專車已趕不上, 只好等晚上的零件專車送件, 5月5日一早只花了一個鐘頭就安裝完成. 所以發票日比維修明細的維修日晚了一天. 也因為和泰這樣的控管方式, 使得小弟的車必須留場一天, 造成我的不便, 雖然真正的工時祇需要一小時而已. 不知我這樣說是否也算杜撰, 或是破壞商譽? 至於第二班零件車為何要排在晚上而不排在下午, 廠方的說法是和泰晚上不會塞車, 送件比較有效率 (那對客戶的效率何在?).

好了我把我的證據都提出來了, 那您呢? 除了那一套我看不懂的推論之外還有什麼?

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