開了這麼久的車你竟然不知道！車上的字母到底幾個意思？

很多人開車時間不短了，但是看到車尾部那些VVT、TSI、GDI之類的英文字母就頭大，不知道都是什麼意思。今天我們就來科普一下這些老司機也不一定知的姿勢！

1VVT、VVT-I、i-VTEC、VVL代表了啥？

所謂的「VVT「，即是發動機的可變氣門正時技術，全拼是Variable Valve Timing，是用來省油的。至於VVT-I則是豐田對於VVT的一種叫法，而i-VTEC是本田對於VVT的叫法，說白了三者都是一個東西，只不過因為廠家不同，所以分寫成了三種英文標識。

而VVL，代表的是發動機可變氣門升程技術，看清楚哦，這裡的是升程，上面的VVT是正時。啥區別呢？可變氣門正時代表的是發動機氣門開合關閉是可以控制的，而VVL的可變氣門升程，代表的是發動機的氣門開合大小是可以控制的。簡單來說，就是一個控制氣門開合時間，一個控制氣門開合大小。

2TSI和TFSI有啥區別？

TSI和TFSI在大眾的車上經常可以看到，那麼兩個標識有啥不同呢？

TSI英語的全稱是Twincharger Stratified Injection，翻譯為中文就是雙增壓+分層燃燒+缸內直噴。不過因為中國的油品無法達到分層燃燒的要求，所以到了中國之後，TSI就變成了渦輪增壓+缸內直噴兩個內容。

TFSI基本含義和TSI差不太多，它可以拆成兩個部分，T+FSI，T當然指的就是渦輪增壓，FSI是大眾和奧迪對於自己燃油分層噴射技術的一個稱呼。不過到中國後，和TSI一樣把分層燃燒閹割了。

3TDI和SDI又是什麼？和GDI有什麼關係

TDI和SDI主要針對的是柴油發動機，TDI指的是增壓直噴式柴油發動機，而SDI指的是自然吸氣式柴油發動機。考慮到柴油機進氣壓力低、進氣量少、壓縮比低的特性，TDI的增壓技術可以有效的提升柴油機的進氣量和進氣壓力，所以在扭矩表現上會更大一些。目前市場上大部分柴油乘用車的發動機都是用的增壓技術。

而GDI指的是缸內直噴汽油機，有的車企喜歡將增壓也加進去，叫GDIT，實際就是增壓直噴汽油機而已。

4第一標題Hybrid、DM、EV、HEV是嘛意思？

Hybrid在英文里的解釋是雜交生產的混合物，簡稱雜種。放到汽車領域，指的就是混合動力車型，傳統車和燃氣、電力等系統雜交出來的車，這下一目了然吧。那DM又是什麼鳥？它其實是Hybrid的一種，英文為Dual Mode，意為雙模，一般比亞迪喜歡用這種叫法，簡單來說就是油電混動車。

EV相信大家都不陌生，純電動車嘛！HEV的英文縮寫是Hybrid-ElectricVehicel，看到前面的Hybrid就很明白了吧，也是混合動力，再明確點就是油電混合系統。說到這不少人該問了，這和上面的DM有啥區別？好吧，其實就是叫法不同，兩者還真沒什麼分別。

54WD是什麼東東？

WD？是不是WC的升級？不是的，這差的太遠了。4WD指的是4輪驅動，簡稱四驅，比它低一個級別的是2WD，也就是兩驅。一般來說，四驅大部分會用在SUV、越野車和賽車上，有的旅行車和高級轎車也會用到。

6第一標題CGI和CDI？

這兩個詞是專屬於奔馳的，CGI指的是奔馳開發的缸內直噴自吸汽油機，CDI指的是同意義的柴油機。其它品牌貌似見到這個的少。

內容來源：汽車維修與保養（MOTOR-CHINA）

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