下周北京車展將正式拉開帷幕，現在汽車智能化的趨勢日益明顯，節能環保的理念也得到了社會的重視，可以說本次車展直接體現著廠商們對於未來汽車的理念！

如今的汽車越來越重視人性化發展和智能的人機互動體驗，從電動汽車到自動駕駛，甚至是樂視的網際網路造車生態，這一切都在隨著科技的進步而轉變！

本次的北京車展上你講能夠看到頂級的奢華跑車，結合科技化和新能源的智能汽車，民用車型品牌的大規模改款換代！只是這些就足夠你看花眼了，至於會不會禁模又有什麼關係呢？

也許再過十年我們所認識的傳統汽車行業就會被徹底顛覆，新能源的強勢崛起必將對傳統汽車行業造車衝擊，今天我們就來提前目睹一下這些新技術產品的魅力，這次逛車展記得要多關注它們哦！

奧迪Q7

如今，歷經十年磨一劍的全新奧迪Q7，在能效、空間、高科技配置等多方面，均創造了同級車型中的最新標準，作為全球首款第四代SUV車型，開啟SUV的「全能」新時代。對於現代SUV的設想，人們希望它能夠將極致的越野性與完美的舒適性高度整合，而全新奧迪Q7恰恰就是這樣一款車型。

樂視超級汽車LeSEE

這款樂視剛剛發布的超級汽車LeSEE雖然爭議較大，但是依然會在北京車展上進行展示。從樂視在發布會上的介紹來看，LeSEE除了擁有炫酷的外觀以及比較常見的自動泊車功能之外，還有樂視描繪的無人駕駛特性。不過這輛LeSEE一切的願景都還在紙面上，因此在北京車展上會有什麼新驚喜，我們也非常期待。

Faraday Future

在年初的CES上，我們看到了首次亮相的Faraday Future FFZERO1電動超級跑車。而這一次Faraday Future公司已經宣布將會參加北京車展進行FFZERO1的國內首發。從外觀來看，FFZERO1更像一款專業賽車，整個汽車的頂部採用了高強度玻璃，看樣子就知道這款車不太適合在城市街道穿梭。

特斯拉Model X

雖然特斯拉Model 3剛剛發布吸引了全世界的目光，但是別忘了這款入門級電動汽車要等到2018年才會交付到消費者的手中。而其實在Model 3之前，特斯拉的另外一款豪華電動SUV車型Model X才代表了特斯拉的最高水準。

雷克薩斯LF-FC燃料電池概念車

LF-FC除了在外觀上延續了雷克薩斯家族化的X進氣格柵之外，最大的關注點無疑就是採用了豐田最新的燃料電池技術。根據豐田介紹，這套高效的燃料電池系統將擁有兩倍於傳統汽柴油發動機的效率，並且可使其可以實現長距離的續航里程。

雷克薩斯LC 500h混動跑車

除了LF-FC混合動力概念車之外，雷克薩斯還將帶來一款採用混合動力的LC 500h混合動力跑車。據悉，LC 500h搭載了3.5L V6汽油發動機和一台電動機的混合系統，並且車身採用了鋁合金+碳纖維的超輕量化組合。並且鋰離子電池組的重量僅有50kg，同時還採用了前，輕量化設計的馬達系統。

奧迪TT RS Coupe

奧迪的沉浸式虛擬駕駛艙將通過全數字化的顯示方式，整合車輛信息、導航、信息娛樂等各種功能，為駕駛者提供全面的功能與體驗。虛擬駕駛艙幾乎整合了所有車輛操控設置功能，通過儀錶盤內置的12.3英寸液晶顯示屏，來代替傳統車輛機械式的指針儀錶盤設計，隱藏在螢幕背後的Nvidia Tegra 30系列高速處理器，提供了每秒60幀的螢幕刷新率，讓其在視覺效果上，甚至比傳統機械式儀表的顯示能力更加出色。

沃爾沃S90半自動駕駛

沃爾沃的新一代旗艦級轎車S90將在北京車展上正式亮相，而著名的Pilot Assist半自動駕駛技術也將成為S90的標配科技。據悉，該技術能夠平順地自動介入轉向系統，實現車輛在時速130千米/小時內的行駛及轉向。除此之外，還包括自動緊急剎車系統、自動泊車系統、360度攝像頭以及行人探測系統等。

謳歌CDX

謳歌CDX的定位為緊湊級SUV，除了擁有謳歌家族典型的鑽石切割風格之外，混合動力版本的CDX將搭載本田的I-MMD混動系統。本田的該套混動系統其實並不輸給豐田的THS混動系統，該系統有三種工作模式，分別為僅靠電機驅動的「電動驅動模式」、發動機和電機同時運行的「混合動力驅動模式」，以及發動機直接驅動的「發動機驅動模式」。

總結：

如此看來，車展中的車將比以往的那些模特更加吸引人，那麼你更關注哪方面呢？

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