賽道小霸王—斯巴魯STI魔改！
近幾年，似乎EVO以及斯巴魯STI的聲音越來越少 。
作為一對生死冤家，EVO和斯巴魯STI從上世紀八九十年代改裝車巔峰堅持到現在實屬不易啊！
但現在三菱在十代EVO之後就終止了這個項目，就留斯巴魯STI孤獨終老了 。
如果要拿EVO和斯巴魯STI比，大錘還是更加偏愛EVO 。
但是不得不說斯巴魯STI也是響噹噹的性能炸彈，其性價比秒殺一切同價位車型 。
想想十年前，斯巴魯和三菱不管是在頂級的WRC拉力賽還是民用市場，都拼的非常狠。
汽車媒體也非常喜歡起鬨，有EVO的地方肯定看得到STI 。而在EVO停產之後，斯巴魯STI沒了宿敵好像少了點什麼。
廢話不多說了，咱們改裝走起！
一、07年款STI
斯巴魯的分代在國內完全就是三人成虎，只是為對上同時期的三菱EVO才給分了十幾代 。
要想保持逼格，拒絕被當做剛進城的車迷，請記住斯巴魯STI至今一共只有四代 。
這台漂亮的07款STI並不是第九代，而是第二代GD底盤的第三個版本，俗稱鷹眼豬鼻 。
這台STI車主的改裝目的也非常明確，就是動力最大化。對於那些STI死忠們，掀起機蓋之後絕對可以讓他們高潮。
全面強化升級之後的引擎艙極具戰鬥氣息，一看就是個暴力大心臟。
操控方面，斯巴魯原廠的輪組給換成了陽極金屬紅的18x10" Advan RS-Ds輪轂，匹配的是Nitto INVO輪胎 。
外觀部分的改裝相對保守一些，使用了全黑的塗裝，並加了一些碳纖維部件 。
最明顯的就是車頭下巴那扁平的碳纖維前唇，中間還有兩根暴露在外的金屬連桿固定 。
尾部也換了一幅更大的碳纖維尾翼，以及底盤擴散器 。
內飾很明顯是做了賽車化改裝 。賽車座椅、賽車方向盤、各種儀表以及專業防滾架一應俱全 。
Sparco R505 賽車座椅，加上專業的四點式安全帶 。
二、13年款STI
再來看一組比較經典的改裝，這組改裝是來自美國的 PERRIN Performance 。
PERRIN Performance 做的很有意思的一件事，是把改裝業務集中在在於一對死敵身上--斯巴魯和三菱上 。
外觀方面，更換了一組 Varis 寬體包圍套件，讓原本造型略顯中庸的STI變得名副其實的犀利。
碳纖維材質的前唇和風刀可不僅僅是價值不菲的樣子貨，對於性能取向的車子而言，這些部件可以減輕車重，降低風阻，提高高速行駛的穩定性 。
定製的碳纖維車頭蓋和白色車身的撞色效果營造出了街道性能車的那種經典形象，除了減輕車頭負重，巨大的散熱孔組合能有效的降低機艙溫度。
車尾最亮眼的還是STI那個巨大的擾流板，Varis的後包圍讓STI原本略顯干扁的「臀部」變得豐滿而充滿肌肉感，
全碳纖維底盤擴散器和車頭的前唇風刀形成視覺上的統一，更重要的是配合工作優化空氣動力學表現，增加高速行駛時車尾的下壓力 。
車輪改裝了鮮紅色的Volk Racing TE37RT輪轂，尺寸為18x11 +17 (f/r)，有別於STI最經典的藍色車身和金色輪轂的搭配，
這組紅白搭配亦是將STI的那種霸氣體現的淋漓盡致 。輪胎選用的是規格為295/30 R18 (f/r)的Yokohama AD08R輪胎，扁平的寬胎能為STI提供強大的抓地力。
眼尖的朋友一定會發現輪轂的固定螺栓有點不一樣，沒錯，這是Project Kics R40鍛造螺母，擁有超高的強度和更輕的質量。
另外，為了應對強化後的動力，還改裝了DBA剎車盤和Hawk陶瓷剎車片。
這組改裝似乎讓我們看到了STI的精髓所在，但是別急，下面還有一款典藏版的改裝！
三、斯巴魯STI R205
這是專為日本市場推出的特別版車型，限量四百台，這台的編號是267。一般斯巴魯STI還是跑拉力賽比較多，下場跑場地賽還是比較罕見。
所以今天大家有福了！
由於GR底盤的STI還是兩廂的結構，這在外形上就吃了虧。不過來瞧瞧DLanguage打造的車身套件，真是無所不盡其極，為了下壓力真是拼了。
掀背的結 構是最大的問題，一個是垂直的後背不利於空氣流通，再一個就是很難有效加強尾部的下壓力。所以DLanguage的解決辦法也很簡單，
就是把空氣動力套件 向後移，全部弄在車身外。
這樣子的空氣套件基本只有遊戲和動畫片里才能看見，大錘只能說實在是太奇葩了！
另外，為了提高賽道性能，只裝了必要的顯示器以及功能按鍵。
因為要減重，所以全車的玻璃也都換成了樹脂的，但風擋面積大且薄，所以還在中控台上面加了一副小支架固定。、
動力方面，加了一顆GCG/Garrett大渦輪，還有配套的進氣歧管以及中冷器。
在說說制動力，這台斯巴魯STI賽車是換上了AP Racing的剎車套件。前剎是配了六活塞卡鉗，以及雙片式開槽通風盤。
最後經過這樣一折騰，這台斯巴魯STI就變身成為圈速怪物，雖然不敢PK頂級超跑，但在同級里那絕對是翹楚。
大錘已經狂熱了，看到這樣極品的改裝。默默的豎起了......
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大 錘 結 語
「 近幾年，似乎EVO以及斯巴魯STI的聲音越來越少。
作為一對生死冤家，EVO以及斯巴魯STI從上世紀八九十年代改裝車巔峰堅持到現在實屬不易啊！
但現 在三菱在十代EVO之後就終止了這個項目，就留斯巴魯STI孤獨終老了！奉上斯巴魯STI手繪一張，性...感不是騷！ 」
文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat93/node1029146
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