「車勢修車網」創辦人陳保元(左)，打造資訊透明的修車生態圈，供車主安心、為車廠拓機會。

「噴油嘴是什麼？我怎麼知道？」在台灣，汽車維修收費的消費糾紛多不勝數，1982年出生的陳保元，從自身經驗發現資訊不對等，造成黑心車廠無良、良心車廠無奈、消費者無所適從。2014年，他成立「車勢修車網」、掀開車輛維修的神秘面紗，設立評鑑制度，為修車廠建立口碑，避免墮入殺價競爭的惡性循環，為車主找到車子問題的解答，並了解花費的價格帶、檢視估價單，「幫車主省錢、幫車廠賺錢」的商業模式創造雙贏，接軌新舊世界。

提供詳盡的車輛資訊與介紹。

買車，明明是一件快樂的事情，但車輛的維修保養總是讓人極度傷神，「衍生的麻煩事不少！」「車勢修車網」創辦人陳保元創業的起點，來自於過去不愉快經驗的累積。

改善修車業陋習

他印象很深刻，有一次因為車子冷氣問題進廠維修，「修車師傅檢查後說花1000元灌冷媒就ok了，修了一會又說是管線有問題要再花3000元，一個小時後又來說壓縮機出狀況、估價1.2 萬元。」當他反應：「我不修了可以嗎？」對方還是有一套說詞：「那你之前花的4000元就白花了。」

他上網大吐苦水，才發現周遭朋友都曾遭遇類似被坑經驗，「大家都很氣憤！」他深究原因：「資訊不對稱再加上大部分車主不是很懂車的情況下，讓人感覺傳統修車廠把車主當肥羊宰。」

於是，花了2個月做簡單的資料搜尋與市調，發現不少修車糾紛重複發生，例如：不需要修卻被要求修、偷換零件或規格落差，黑心一點的修車廠想設法從一輛車裡撈油水；另一種比較常見的窘況，「上門的車子不是師傅擅長的車型與車款，為了生意只好硬著頭皮亂修。」種種亂象都讓車主錯愕。

他說：「大家都以為回原廠修車最不會被騙，其實每間原廠都有業績壓力，會不斷的把問題放大，叫你不要修直接換新的。民間保修廠只要選對了，就會便宜至少一半的價格。」

看不慣資訊不對等帶來的不平等，陳保元決定敲響悶鐘、成立資訊透明的修車預約網站。2013年10月，他正式成立團隊，1年後，訴求改善車主與修車廠長期不對等關係，幫車主解決修車難事、省下不該花費的開銷，提供精準媒合平台的「車勢修車網」正式上線。

他分析，生活需求不脫「食衣住行育樂」，「唯獨行的服務，大公司沒人跳下來做、小公司沒人有勇氣做。」他自信說：「我正在做一件有意義的事！」

「不論車主的智商與學歷高低，通常都看不懂店家的維修單。」「車勢修車網」提供維修單據審核服務。 消費者回饋口碑

「車主只要在網站選擇車款、輸入車子遭遇的問題，再選定所在區域，就能找到鄰近修車廠。」他說，透過網站有助於車主了解細目，若車廠亂開價、巧立名目，就會遭到雙倍賠償的處罰，而消費者享受服務之餘也回饋口碑，此外，還有修車師傅、技師等專業人士組成的秘密客，定期評鑑修車廠。

挑戰傳統並不容易，他畢竟沒有維修車廠相關的背景，質疑如排山倒海，「為什麼要透明？」「為什麼要公開行情？」「為什麼要被打分數？」店家不喜歡被比價，但人性就是愛比價。

「時代變了，連我媽媽都用Line！」他與夥伴從全台1000多家車廠優先過濾掉消費爭議較大的部分車廠，再硬著頭皮一一拜訪、不斷碰壁之後，觀念新穎、2代接班、年輕人創業、隱身巷弄的30家車廠成為第1批支持的先行者。半年後，修車廠業者反應極佳、紛紛主動要求加入，後續簽約合作的車廠已經增至200家。

「車勢修車網」讓車主迅速找到車子問題的解答，並初步了解花費區間。

「以術業有專攻為出發點，協助消費者找到擅長維修特定車款的車廠。

傳統產業接軌科技，打造資訊透明、不殺價競爭的修車生態圈。

簽約車廠200家

他認為，建立評鑑制度等於幫修車廠提升網路能見度，只要修車廠建立好名聲，就不用墮入殺價競爭的惡性循環；對車主而言，迅速找到車子問題的解答，並了解花費的價格帶，消弭資訊落差的疑慮。

他將傳統接軌科技，打造資訊透明、不殺價競爭的修車生態圈，為車主與車廠創造雙贏，「幫車主省錢、幫車廠賺錢」的商業模式，建立在雙方互惠的基礎上，以創業改變產業，將不再淪於空談。

因資訊落差，消費者付出多少代價？現在科技發達、資訊取得方便，靠資訊不對稱做生意的機會將愈來愈少。 【創業設交友網站 2度失敗】

事實上，這不是陳保元第1次創業，自稱網路原住民世代的他，一直是網路創業狂熱分子。他當兵的時候剛好遇到美國售台紀德級戰艦，需要外派一批隨行海軍，他積極參與徵選、如願入圍，「月薪7萬元，較一般阿兵哥優厚許多，只是當兵時間稍微長一點。」

然而，海上的日子難熬，「因為沒事做，只好做做夢！」閱讀成了打發時間最好的消遣，「我讀了日本軟體銀行（SoftBank）創辦人孫正義的故事，學習規劃自己的未來。」了解立定目標之必要，他無厘頭設定：30歲賺1億元。

錯估女性接受度

那段期間，他寫創業計劃書，以資產倍數成長的邏輯回推時間表，突然驚覺：「如果沒有在24歲創業，根本來不及在30歲賺1億！」退伍後，當兵累積的50萬元與家人資助50萬元，成了創業第1桶金。

第1次創業，他審慎評估：1、什麼事是現在、未來都要存在的？2、人們願意為此花費很大代價？3、尚無強大的競爭對手？他分析：「從古至今，愛情一直存在著，甚至讓人生死相隨。」綜觀市場，坊間婚友社雖多但信任度極低。

25歲那年，他成立視訊交友網站，卻因錯估女性接受度，男女會員比例8：2太懸殊，苦撐1年宣告失敗。他不屈不撓，29歲再創業，成立全民牽紅線網站「品愛情」，2年後也走不下去，原因是牽線的人太少，「兩次創業都敗給了人性！」

高啓源、高繼斌 基泰汽車有限公司老闆與第2代 【車廠說法】聚焦品牌 專精服務

我們40年歷史老車廠主要服務的都是老客人，但因為搬遷到巷弄內，新客人的開發不容易。現在網路發達，我們已經會利用Line來拍照與客戶確認車子的維修狀況，而且，我的大兒子在外面上班做網路行銷也會灌輸我一些觀念，所以當「車勢修車網」找上門時，才想說可以試試看。其實加入的最大好處，就是可以提供最專精的服務，像我們就最會修雙B、LEXUS、TOYOTA等廠牌。

溫博凱 31歲 網路業 【消費者說法】車子修得不錯

我自己開的車原本都在原廠維修，一陣子之後原廠都只是換零件，其實有些問題只是需要調整並不是真的要換零件，所以透過這個網站的引導、到適合修這台車的車廠。我剛開始也半信半疑，但經過上網查詢資訊、做功課與到店家了解後很放心，後來，車子的確修得不錯。未來，希望可以結合如：App、手機定位等更便利性科技的服務。

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