即將上市：The New BMW F800R

The new F800R 配置：

引擎：水冷直列雙汽缸四行程四氣門雙凸輪軸引擎

排氣量：798 c.c.

最大馬力：90hp / 66kW @ 8000rpm

最大扭力：86Nm @ 5800rpm

壓縮比：12.0 : 1

供油系統：全電子噴射系統

極速：超過 200km/h

以90km/h行駛時每百公里耗油量：3.6L

以 120km/h 行駛時每百公里耗油量：4.8L

離合器：多片濕式離合器

變速箱：六速國際檔

傳動方式：鏈條傳動

車台：鋁合金鑄造橫樑式車台

前避震：潛望式倒立前叉

後避震：鋁合金鑄造多連杆搖臂，單槍中置預載、壓縮及回彈可調

避震行程：前125mm，後125mm

軸距：1526mm

輪框：鋁合金鑄造輪框

前輪尺寸：120/70 ZR 17

後輪尺寸：180/55 ZR 17

前輪剎車：雙對向四活塞輻射卡鉗，碟盤直徑 320mm

後輪剎車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 265mm

防鎖死剎車：BMW Motorrad ABS

長度x寬度x高度：2145mm x 860mm x 1235mm

座高：790mm

裝備重量：202kg

乘載總重：405kg

油箱總容量：15L

備用油容量：3L

除了動力以及配備進行升級外，外觀風格也做了修飾.讓新款F800R更為年輕動感。

相較內部性能的提升，外觀更是一眼就能看出差異性，BMW捨棄過往傳統大小眼的大燈，改成新款一體式設計。

小燈位於下方，除了傳統方向燈外，另有LED方向燈可以選配，層次分明的大燈線條讓整體看來相當活潑 。

從大燈旁一路延續到空濾的新進氣口，除了提升進氣效率外，結合新款大燈。讓車頭營造出如鋼彈般那樣的霸氣有型。

與舊款相比，新款在線條上更為明顯。擺脫了笨重感，創造出輕巧靈活的新感受。

右把手開關相當簡單清爽，加熱手把按鈕以及啟動/熄火按鈕，加熱手把與加熱坐墊一樣都為選配 。

左把手則有INFO儀表信息的切換按鈕.雙閃按鈕，ESA電子減震器模式切換按鈕，和方向燈開關與喇叭。

融合傳統與現代的儀錶板，指針式轉速表和時速表為騎士帶來操駕的快感。

腎上腺素隨著指針的擺動而飆升，而現代化的液晶儀錶板則清楚顯示時間.里程.油耗和檔位等行車信息，讓車主能完整掌握整台車的行車狀態 。

ESA電子避震器可透過左把手的開關調整，共有三個模式：一般、舒適和運動。

新款F800R在車尾和加油孔等細節並沒有明顯的更動，有邊箱固定架和行李箱固定架可以選配，來提升裝載容量。

讓旅程更為舒適方便，習慣一個人獨自享受迎風樂趣的朋友也有單座蓋可以選擇!

車尾和舊款相比，幾乎可以說沒有改變。不過新款方向燈的線條較為銳利 。

新款F800R改善的地方都著重在車頭部分，雖然改變得的地方不多，但卻能為新車帶來新鮮的全新感受。

新車把正叉改為倒叉，讓騎乘時的舒適性和操控性都獲得提升。

前煞與前叉一同升級，改為雙對向四活塞幅射式卡鉗配320mm浮動碟盤，結合標準配備ABS系統，

讓新款F800R的剎車更為平穩，安全性獲得保障。選配的胎壓偵測則讓行車安全更上一層樓。

與老款一樣為水冷並列798cc雙缸引擎.，但通過內部的改善，最大馬力提升到 90 hp / 8000 rpm，最大扭力為86 Nm / 5800 rpm，

除了提供讓人印象深刻的動力表現外，供油系統的改善也降低了油耗。

在下三角台的下方配備了防甩頭。

中置後避震除了可電動調整外，也能以手動進行微調，讓車主做最符合當下騎乘狀況的調整。

與常見的配置相反鏈條傳動的F800R把鏈條擺在右側，排氣管置於左側。

排氣管和舊款相比，大同小異，不過透過黑色的吊架和防燙片，讓整體看來更有質感。

新款F800R幾乎與上一代的F800R沒有太大的差異，無論是坐墊的寬度、高度、軟硬度。

油箱靠近身體的距離，大腿緊貼油箱時候的包覆感，手把的高度與車體之間的距離，均非常熟悉。

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