汽車那麼多，汽車開門方式也是形形色色，除了最常見的方式，今天我們就來說說，那些逆天不常見的汽車開門方式。

鷗翼門最早車型：梅賽德斯奔馳 300SL

這個開門方式發明出來，其實是無奈之舉，當時這款車為了保證底盤的超強剛性，正常的車門無法安裝，於是設計師想出了這個創意，現在看起來，這種開門方式真的很性.感。當然，這種開門方式也有缺點，比如，要是翻車了，車門可能就無法打開，由於安全隱患大，故並沒有得到廣泛應用。

剪刀門最早車型：1968 阿爾法羅米歐 Carabo

這種開門方式的車，大家肯定首先就想到了蘭博基尼。實際上，最先使用這種開門方式的車子是1968年款阿爾法羅米歐的Carabo。這種開門方式是從「鷗翼門」演變而來，在保證車頂的可靠性時又不影響底盤剛性強度。不過，翻車還是不能打開車門，進出車不小心容易碰傷自己。

捲簾門最早車型： 1993 林肯Mark VIII

捲簾門現在一般在商鋪中比較常見，汽車上真的太少見了。最早應用於1993年的林肯馬克八世上，並且一經推出就受到不少消費者的青睞。不過由於車門費是在太貴，還是沒有得到廣泛應用，最終也是退出了歷史舞台。

天頂門最早車型：斯特林跑車 NOVA

這種開門方式在一些小眾車上可以看到，開門就像打開盒子蓋一樣，在狹小擁擠的停車場來說，無疑是十分方便的。但是它的造價也不便宜奧

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