網易汽車4月7日報道 隨著第十代思域的發布，與之同平台的本田CR-V也將迎來其第五代的車型。日前有日本媒體也發布了一張新一代CR-V的設計草圖。據悉，新車將於2017年正式亮相。據東風本田執行副總經理陳斌波表示，該車進入國內後將「1.0T和1.5T會成為未來主力發動機」。除此之外，全新CR-V還將推出混合動力版車型。

全新CR-V設計草圖——真的不是飛度？

·放棄前四代車型上一直採用的立柱式尾燈設計，以全新的單體式尾燈取而代之，與新思域相似；

本田CR-V

16.38~25.00萬(參考成交價)

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現款本田CR-V

·後保險槓兩側則採用了六邊形的特徵進行點綴，整體造型更加激進，與新飛度類似；

·窗框則採用整體式的設計，將行李箱小窗與之融為一體。不過這只是設計圖而已；

此前海外媒體根據全新思域繪製的全新CR-V假想圖

此前海外媒體根據全新思域繪製的全新CR-V假想圖

·同現款一樣，全新CR-V也將會和新一代思域同平台，超過20%的零件可共用；

·據此前消息顯示，新車將會推出一款七座版的車型供消費者選擇；

·將延續在新一代思域上的動力序列，以1.5T渦輪增壓為主打，並提供2.0L自然吸氣動力；

·引入國內後，有望搭載專門為中國市場打造的1.0T和2.0T發動機，並且1.0T有望成為主力排量；

·此外，在新一代CR-V的產品序列中還將會出現一款混合動力版的車型。

編輯點評：

相比起前臉的設計——其實從全新思域也能對換代CR-V前臉有大概了解了——全新CR-V最大的變化在於7座車型和混動車型。從1995年第一代CR-V推出，不僅率先走出了自己的緊湊級跨界車之路（CR-V是指Civic Recreation Vehicle，基於思域平台的休閒車），而且也得到了市場的追捧，直到途觀的出現才打破了CR-V加價銷售的局面。

如今的CR-V市場表現依舊不減當年。但是2015年國內銷量僅為16.42萬台，相比起途觀25.54萬台的銷量差之甚遠。隨著全新途觀又加長又小排量，換代CR-V也在向著流行趨勢靠攏。

本文來源於網易

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