2016首屆中國（西安）問題車展現場一輛紅色的奔馳C180格外引人注目，這台C180的車頭被撞得面目全非，而安全氣囊竟然沒有打開。車主嚴重懷疑此車安全氣囊存在故障，在欄目組多次聯繫後，梅賽德斯·奔馳的專家終於從德國飛到西安利之星奔馳4S店進行現場拆卸檢測，但是這個檢測竟然只是不停的拍照，難道拍照就可以發現問題？
西安利之星拒絕媒體採訪
從以上圖片中可以看到，這輛奔馳C180的副駕駛車頭已經被撞擊的面目全非，而副駕駛的乘客也受傷住院。
因西安奔馳·利之星拒絕媒體的介入採訪，照片資料均由車主的愛人相先生提供。
簽署了情況說明後開始拆車檢測
給一個德國「專家小哥」的側顏
小編表示顏值略高
小編已經搬好凳子看準備看直播了
究竟這個小哥專程從德國飛來
準備放什麼大招呢？
開始長達5個小時的拍攝···
德國小哥：我拍——咔嚓
我再拍——咔嚓
我對著你拍
（小編：這···姿勢···拍啥呢？）
我還拍
（相機看起來還蠻專業的，姿勢表情滿分）
我站著拍
我躺著拍
再蹲著拍連剎車片都不放過
整整5個小時，德國小哥竟然就只乾了這些？
據相先生提供信息，德國專家從下午2點開始拍攝照片一直拍到晚上7點，大約拍攝2000多張，整個檢測就結束了···結束？結束了？（哦，千吶！相先生此刻內心一定是懵逼的···）而這輛奔馳C180在強烈的撞擊下，安全氣囊未打開的原因，需等待八週後出結果。
WHAT？我木有聽錯吧？八週？德國小哥從下午折騰到晚上拍了2000多張照片，凹了幾個迷人的姿勢這就走了？美男計？小編或許還吃這套，相先生可不吃啊！
奔馳總部工作人員稱：忘記帶工作證
關於這個來自德國梅賽德斯·奔馳的專家，究竟是什麼身份呢？相先生要求利之星的工作人員出示德國專家的相關工作證明。利之星告知相先生外籍工作人員的證明廠家有規定：不能透露個人信息。（小編：辣我們腫麼知道這個德國小哥到底是不是真正的梅賽德斯奔馳專家呢？）連續追問下，利之星只同意提供北京總部工作人員工作證明。不巧的是：這個北京總部的工作人員竟然出門忘記帶工作證了···
上學的時候不帶本子和筆總會被老師說此行為等同於戰士上戰場不帶槍，而這位奔馳工作人員因特殊工作任務出差，竟然不帶工作證。你說你是奔馳總部的工作人員，消費者敢信嗎？
靜等八週後檢測結果出爐
梅賽德斯奔馳專家雖然拍攝了「海量」照片，但現場並沒有給出氣囊未開的原因。但對於相先生來說「奔馳氣囊猛烈撞擊未開事件 」終於有了新的進展。不管怎麼樣，消費者和聽友們還是要等待八週，一起期待八週後的檢測結果吧。
氣囊打開的條件
為此，小編特意為大家搜羅了「安全氣囊的知識」，大家一定要認真觀看哦，漲姿勢！
【提問】：安全氣囊，顧名思義是為保障駕駛員和乘客的安全而設置。但在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，安全氣囊卻沒有打開。是不是氣囊質量有問題？
【權威解答】：不是。由於安全氣囊系統啟動時將沖開氣囊蓋板，並且在瞬間展開充氣，很可能對乘員造成衝擊，產生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。所以，為了保證安全氣囊在適當的時候打開，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會打開。因此，安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右在大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高 於30公里/小時，這時安全氣囊才可能打開。這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度。實際碰撞中，當汽車的速度高 於試驗速度，氣囊才能打開。
而這台奔馳c180當時的撞擊速度遠遠超過氣囊爆開所需要的車速，且撞擊角度符合條件，但為什麼氣囊沒有打開？奔馳需要給車主以及消費者一個合理的解釋。
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