為什麼說售價不到90萬元人民幣的寶馬730Li是最具性價比的豪華旗艦行政車型，往下看就知道了。

針對市場研發

很難想像一款全球旗艦車型會特別重視中國消費者的喜好感受，寶馬7系就是例外。

「全新一代7系在中國的銷量至少會占全球銷量的一半，」寶馬集團稱：「為此，在新車開發階段的數年裡，寶馬有超過100名工程技術人員長期駐紮在中國，充分了解中國市場的需求，並將其體現在這款車中。」

早在去年年底，寶馬7系將率先針對中國市場推出730Li的消息就引起了德國媒體的「嫉妒」。他們不無酸楚地提到，這家巴伐利亞汽車製造商近年來有意無意地提高了中國市場的優先級。

從歷史數據上看，中國市場「消化」了將近一半的寶馬7系車型。而寶馬集團財務長弗里德里希·艾希納（Friedrich Eichiner）則從中看到了更大的收益空間：「中國的人口仍在增長，富裕的中產階層人群也日益擴大，這些人對出行的需求將從很大程度上確保7系產品的銷量。」

CAR汽車研究中心分析師認為，長久以來，中國消費者對汽車操控性及安全性的追求是寶馬汽車在當地市場上取得飛速發展的關鍵，「而就全新的7系產品來說，舒適性的顯著提高將幫助其在與競品的較量中獲得更多勝算。」

「性價比」或將成為寶馬730Li用來征服中國消費者的另外一大利器，儘管此類標準很少會直接出現在豪華汽車製造商的宣傳中。

事實上，寶馬通過該車型將其旗艦轎車的入門價格降低到了90萬元以內，但其性能表現不僅大幅領先老款車型，更超越了售價更高的競爭對手。

碳纖維助力全新7系領跑駕駛性能與高效動力兩大領域

我們可以先來看一組對比數據：730Li的發動機在轉速為5000rpm時，可達到190千瓦的最大功率，400牛·米的峰值扭矩則出現在1550rpm的轉速下，其百公里加速耗時為6.3秒，百公里綜合油耗僅為6.3升。而同在同樣的條件下，奔馳S 320L的最大功率（200千瓦）和峰值扭矩（400牛·米）分別出現在5000rpm和1300rpm，百公里加速則需7.1秒，而百公里綜合油耗卻高達8升。

當我們覺得不可思議的事情發生時，往往意味著時代更替正在悄悄發生，正如寶馬7系上市時的口號「時代由此劃分」一樣，屬於寶馬7系的全新時代已經來臨。

這一切首先得歸功於寶馬出色的車身輕量化技術。該車型首次採用的「高強度碳纖維內核（Carbon Core）」技術在730Li身上並沒有任何妥協。

這裡需要注意的是，寶馬新7系並不是在車身承載結構中使用碳纖維，而是將碳纖維復合材料通過複雜技術與鋼材和鋁合金組合在一起，對乘員艙的重點部位進行局部強化，並由此削減金屬材料的使用。這樣最大的好處就是能將車輛的重心儘量降低，從而獲得最理想的操控性。

通過這項技術，新一代7系車型的白車身部分，比上一代車型輕了40千克。在車門、輪轂、制動分泵殼體、隔音棉等細節部位上也分別進行了輕量化，這些部位使得車身的重量進一步降低了12千克……最後成果是，新車型的重量最多降低了130公斤，幾乎相當於兩名成年男子的體重。

為了保證每一輛車上都能使用到同樣品質的碳纖維材料，寶馬直接在美國收購了一家全球技術最頂尖的碳纖維生產公司，全球50%的碳纖維材料都出自這家工廠。

大量黑科技一個也不少

別以為不到90萬的寶馬730Li只是一輛有絕佳操控和乘坐體驗的豪華旗艦轎車。與同門師兄弟740Li相比，除了排量小了一點點之外，各種炫酷的科技配置一個也不少。

實際上，為了吸引消費者，寶馬在新一代旗艦車型上增加了科技創新方面的投入。730Li車型上據稱搭載了10餘項在細分市場罕見的獨創科技。其中包括全系標配的無線充電、觸控式導航系統、智能後排觸控系統、自適應駕駛體驗的控制系統及迎賓光毯等科技裝備。

「手勢控制系統」則是全新一代7系在人機互動方面的革命性創新，這種只在科幻電影出現過的場景如今真實出現在眼前時，真的是一種前所未有的體驗，如「隔空取物」一般調節歌曲音量和接聽電話等功能，並且這套系統的識別率和準確性超乎預期的好，關鍵是這一系列動作所產生的效果，能讓你覺得自己就像活在電影里的鋼鐵俠。新技術的運用，有時候不僅能帶來便利，還能更新人們對世界的認知。

除去車本身，全新一代7系的鑰匙與其說是顛覆，不如說是另一個時代的開啟。你根本無法想像車鑰匙還能是這樣！如同一個極其酷炫的手機一樣顯示著豐富的車輛信息，甚至還能用它操控車輛倒車入庫或是從狹窄的車位里開到面前，從容優雅的上下車。並且鑰匙本身的設計也是充滿科技感的，絕對不同於任何過往產品。不能說這代7系是史上最棒的汽車，但是這把前無古人的鑰匙是不爭的事實。

此外，同級別獨有的智能雷射大燈擁有最遠達600米（國內因法規限制，照明距離為475米）的照射範圍，在為駕駛者提供絕佳夜間視野的同時，還能通過自適應功能及寶馬動態光束技術，根據攝像頭所採集的前方交通環境自動調整光源，防止對其他駕駛者造成眩目。

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