監控整個地球：中國的平流層無人飛艇曝光

前不久有新聞媒體報道中國研製平流層無人飛艇的消息，平流層飛艇是國際上發展的一個熱點，它可以定點在2萬歲以上的高空，執行長時間對地偵察和監視任務，在軍民用之中都有廣泛的用途。

平流層是指20-50公里左右的大氣層，這裡氣象條件下比較穩定，日照時間長，並且處於大多數戰鬥機和防空系統的射高範圍之外，適合飛行器長時間駐留。

而平流層飛艇與衛星與飛機相比具備較多的優勢，與前者相比，平流層飛艇距離地面較近，載荷相對較大，並且可以得到較高的解析度。與後者相比，平流層飛艇距離地面高度較大，目前預警機對地的雷達視距大約在400公里左右，而平流層飛艇最多可以達到1000公里，是後者的2倍左右。

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國產平流層飛艇的性能指標

尤其平流層飛艇可以長時間在某一個地點駐留長達數天、數月甚至更長，相比較而言，衛星和預警機想保留對一個地方進行全天監視，難度非常大，費用也非常高昂。目前世界各國如美國、日本、英國、德國、以色列等都在發展平流層飛艇。

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國產飛艇雷達

國內從上世紀90年代就開始對平流層飛艇進行技術跟蹤，對系統的關鍵技術進行了技術攻關，並且對外在相關領域進行了技術合作，進入新世紀之後開始進行工程發展階段，先後研製和試驗了低空（2千米米以下）試驗艇、中高空（8千米以下）試驗艇，在此基礎開始研製平流層試驗艇（高度2萬米，載荷超過100公斤）的研製，與此同時在平流層飛艇配備的合成孔徑雷達、光電載荷、數據鏈、綜合信息處理、太陽能電池及能源供應、熱控制等領域也取得重要的進展。

不過從國內外平流層發展經驗來看，發展平流層飛艇還存在一系列的技術難關需要攻克。首先就是艇體材料，平流層的高度較高，氣壓較低，大約只有海平面的5%左右，而氣體的體積隨著壓強的降低而增加，這樣隨著飛艇高度的上升，其體積會越來越大，要求艇體材料具備足夠的彈性來進行約束。對於平流層這樣的超高空來說，輻射大、溫度低，這樣都會對艇體材料造成巨大的考驗。

還有就是空氣壓力的降低，飛艇的升力也在迅速增加，從而超過工作高度，所以需要對其進行控制，還有就是高空定點，平流層雖然氣流比較穩定，但是平流層飛艇的體積較大，較小的氣流都會引起較大的移動，而它上面配備的探測、通信系統又需要較高的定位精度。而平流層飛艇長時間駐留對於能源供應要求也非常高，因此燃料補充是一個問題。

正是因為如此，各國雖然在平流層飛艇投入很大的精度，但是也只是達到平流層的高度，還沒有達到實用的目標，長時間駐留更是需要長時間攻關，從這個角度來講，國產平流層飛艇可謂萬歲里長征走完了第一步。

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中國特種飛艇

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中國大型飛艇

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat90/node892521

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