先來簡介一下中日高鐵發展的歷史，然後再將兩者進行詳細的對比吧。

世界上第一條高速鐵路（高鐵）就是建於1964年的日本東海道新幹線。這顯然意味著日本不僅擁有悠久的高鐵運營經驗，而且在高鐵上也擁有最多解決問題的經驗，因為日本的高鐵客流量遠比歐洲其他國家更密集。

另一方面，中國在20世紀90年代末才開始了列車提速的內部研討，並於1997年進行第一次最大速度超過140km/h的真正試跑，然而同時期的日本山陽新幹線已經以300km/h運行。直至2003年前中國都是基於中國自身的認知和能力進行研究和發展，但進展緩慢而不能趕上國家經濟快速增長的需求，於是中國政府決定轉變基於自身內部的發展高鐵的路逕到引進已開發國家技術上來。

因此，基於以引進日本和德國的技術為主的戰略計劃和充足資源，隨著中國鐵路第六次提速，列車速度第一次大幅增加發生在2007年（其中CRH1、CRH2、CRH5和CRH3的技術和製造源國家，分別是德國、日本、義大利以及德國）。在這個時候，世界各地鐵路人員才突然驚詫地意識到，中國高鐵軌道線路長度超過了6000公里，這比包括其他任意國家包括日本、德國等都要長。

從2007年到2015年，僅八年之後，中國的線路長度超過16000公里，這比分別排在第二到第五位的西班牙（3400km）、日本（2800km）、法國（2100km）、德國（1800km）等所有國家加起來的總和還要長。

中日高鐵之間的區別我認為就幾點吧，下面簡單說一下吧。

日本新幹線，有吸菸區。中國高鐵 ，全線禁菸。

日本新幹線，有小推車售貨服務。中國高鐵 ，只有固定的售貨櫃檯但有乘務員會拿在手上售賣。

日本新幹線，沒有安檢。中國高鐵，有安檢。

日本新幹線，有非指定座席票。 中國高鐵，都是固定座席票。

日本新幹線，有『多目的室』，為哺乳，換衣服等人提供的私人空間。中國高鐵，沒有這樣的私人空間可利用。

其次建造的時間不同，日本早於中國。。。

外形不同，日本的完全像子彈頭，中國的沒有那麼長，要圓一點。

車廂不一樣。。中國的全是坐票。。日本的是可以站的。。。

鐵軌不一樣。。。日本幾乎是直線。。中國是沿著原來的鐵路建，後來也有新的，但基本不那麼直。。中國山多河多。。

速度不一樣。。日本要明顯比中國快。。中國因為轉彎的地方多。。所以速度要慢些，但最近中國好像又在研製時速600km/h的列車吧，相信中國技術會越來越成熟的。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat90/node1317071

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