以「再創新、再開拓，全球化視野」為主題的第34屆中國江蘇國際新能源電動車及零部件交易會（10月南京展）經過組委會10個多月的精心籌備與努力，已經進入倒計時階段，今年參展企業數量再次創下新高，電動車品牌像小牛、台鈴、綠源、小刀均已經準備就緒，盛裝上陣。

世界電動車上使用的真正的石墨烯鋰電池面世，並首次登上南京展會！

2016年第34屆中國江蘇國際新能源電動車及零部件交易會從一個以自行車及零部件為主的展會，發展到位居全國行業展位前三甲的專業性大型展會，展會項目涉及自行車、電動自行車、電動三輪車、低速四輪以及新能源電動汽車領域，成就了以電動新能源系列的綜合性電動車展會。而每年的展會上，最受到經銷商關注的莫過於最新的車型以及最前沿的技術賣點。

沒錯，傳說中的石墨烯鋰電池進入南京展！首先給大家普及一下專業知識，石墨烯是目前在世界上被譽為體積最輕薄、電阻率最小、結構最穩定、最有韌性，同時硬度超過鑽石的透明納米導體材料。它的優質特性將用於新型電池的研究與研發，改善傳統鋰電池的弊端。

實際上，鋰離子電池充放電速度是由鋰離子在電極中的傳輸和脫嵌速度來決定，石墨烯具有優異的電子和離子傳導性能及特殊的二維單原子層結構，可在電極材料顆粒間構成三維電子和離子傳輸網絡結構，石墨烯材料如果能成功的應用在鋰離子電池中，可大幅度提升鋰離子電池充放電速度，實現電池技術的巨大突破，並將推動新能源產業實現躍進式發展。

一直以來，社會大眾對於石墨烯鋰電池的知識一知半解，有人支持，也有人懷疑。真正的石墨烯電池可以實現快速充電、放電。有人把石墨烯電池比喻成「超級電池」，在電動汽車領域，石墨烯鋰電池被神話為「充電五分鐘，奔跑一千公里」，其實一點不誇張。實際上，為了降低成本，這次南京展上展出的石墨烯鋰電池充電時間控制在十幾分鐘。普通電池由於經常快充會影響電池壽命和性能，而石墨烯鋰電池卻不會出現這樣的情況。

由於石墨烯具有極好的導電性與導熱性，因此也是目前世界上電阻率最小的材料。不過由於成本的因素，即使目前最高端的電動汽車都沒有能用上真正的石墨烯鋰電池。竟然2016年的南京展會上，出現真正的石墨烯鋰電池？實在太讓人期待了！

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