山地車的變速器一共由這幾部分組成:
指撥 (用於調整變速的檔位,通常有兩個,分別控制前後撥鏈器) ,
前撥 (用於調整鏈條在牙盤上的位置,通常有3個檔位) ,
後撥 (用於調整鏈條在飛輪上的位置,通常有8檔和9檔之分),
變速內線 (用於連結指撥和前後撥)
變速外線管 (用於引導和保護內線).
了解了變速套件的組成,下面我們來看看個部分的安裝位置:
指撥:
通常安裝在把橫上,方便雙手的控制.
前撥:
通常安裝在車架的立管上,位於牙盤的上方.
後撥:
通常安裝在車架的右後方的勾爪上,有固定的螺孔.
變速系統的安裝注意事項:
指撥:
前撥在左手,後撥在右手.
前撥:
外撥鏈片高過牙盤的最高齒約2-3mm ,
一般在前撥首次安裝的時候都會在撥鏈片上有安裝校對的貼紙,
安裝到位後即可撕去.
變速內線:
首先穿過指撥,經由變速外線,分別到達前撥和後撥. 下面讓我們來了解一下各個組件吧:
首先是前撥: 前撥上有兩顆定位螺絲,一個標示為H ,一個表示為L ,分別代表了前撥的高低兩個限位,
L ---代表了低限位,也就是前撥在最小盤時所在的位置,通常當鏈條處在前面最小盤,
後面最大飛輪的時候,鏈條距離前撥的內撥鏈片大約2-3mm.
H ---代表了高限位,也就是前撥在最大盤時的位置,
通常當鏈條處在前面最大盤,後面最小飛輪的時候,鏈條距離前撥的外撥鏈片大約2-3mm.
接著是後撥: 在後撥的後方一共有3顆螺絲和一個微調螺絲. 由上至下分別為: 後撥張力調整螺絲, 高速限位螺絲 H
,低速限位螺絲 L
,和後撥線張力微調旋鈕. 後撥張力調整螺絲: 用於調整後撥的上導輪與飛輪的間距.
向內旋入時,可使導輪與飛輪的間距加大,反之減小 高速限位螺絲:
用於調整後撥在最小飛輪片時的位置,
通常保持上導輪的中心線,與最小飛輪片的外沿在一條直線上.低速限位螺絲:
用於調整後撥在最大飛輪片時的位置, 通常保持上導輪的中心線,與最大飛輪片的外沿在一條直線上.
後撥線張力微調旋鈕: 用於對後撥的位置進行微調,當變速時飛輪上鏈不暢時,
逆時針調整微調旋鈕,當下鏈不暢時,順時針調整微調旋鈕.
下面我們來詳細的介紹一下變速系統的安裝和調試. 我們以初裝車安裝變速系統為例:
第一步:
將指撥,前撥,後撥,以及線管安裝到位,檢查指撥是否都處於最小檔,左手在1擋,
右手在8或9檔,沒有檔位顯示的指撥,要確保紅色的指針都處在最內側.
第二步:
調整後撥限位,在沒有安裝鏈條的情況下,是比較容易調整後撥限位的,
這時比較容易確定導輪中心線與最大和最小飛輪的位置.確保上導輪的中心線在
H位上處於最小飛輪的外沿,
而在L位上的時候處於最大飛輪的外沿.
將後變速線微調螺絲先往順時針方向全部旋入,
再以逆時針方向迴旋兩圈,以確保足夠的微調行程.
第三步:
調整前撥的高低位置,用手向外拉動前撥,
觀察牙盤的最高齒與前撥外撥鏈片的間距,確保間距在2-3mm左右.
從上方觀察前撥,確保前撥的外撥鏈片與牙盤的碟片平行.
第四步:
將前撥線與後撥線固定好,用左手抓緊後撥,用力拉動位於車架上管上的後變速線,
確保所有的線帽都收緊到位,隨後使用同樣的方法,收緊前撥的線管.
接著鬆掉前後內線.
第五步:
將鏈條安裝到位.
第六步:
將後撥線重新上緊,變速至最大飛輪片,
調整前撥的L螺絲,讓前撥的內撥鏈片距離鏈條的內側約2-3mm,
隨後上緊前撥線,將鏈條再調至最小飛輪和最大牙盤,
調整前撥H螺絲,使前撥的外撥鏈片距離鏈條外側2-3mm..
此時,變速系統安裝到位. 對於已經安裝好,
並騎行一段時間後出現變速不準的運動車,在進行調試的時候,
首先要確認前後撥的限位是否正常,車架後勾爪有沒有向內或向外變形,
變速內線是否過於鬆動.前撥是否與牙盤平行,高度是否合適.
在以上幾項檢查確認無誤之後:
1: 如果後撥上鏈不暢, 則逆時針旋動後撥線微調螺絲,直至上鏈順暢.
2: 如果後撥下鏈不暢,則順時針旋動後撥線微調螺絲,直至下鏈順暢.
3: 如果前撥上鏈不暢,則逆時針旋動位於左手指撥上的前撥線微調螺絲,直至上鏈順暢.
4:如果前撥下鏈不暢,則順時針旋動位於左手指撥上的前撥線微調螺絲,
直至下鏈順暢. 每次旋動的幅度大約在4分之1,或半圈.
在指撥上各有一個微調螺絲,可以用來在騎行的過程中,
不用下車就可以對前後的變速進行調節.
shimano的後撥上是有一個微調螺絲的,但是sram的後撥就沒有了,
只可以在指撥上進行調節. 這是因為各個廠商的設計不懂導致的,
但是調整變速的方法是一樣的沒有任何的區別.
這裡介紹的主要是山地車的變速器安裝和調整,
相對的還有公路車的變速系統,
從安裝的角度來說,山地和公路的安裝沒有太多的區別,
各個限位的調整也是一樣的,
只是公路車的指撥上是沒有微調螺絲的,
通常公路的微調螺絲是在車架的下管上的,
調整的方法與山地一樣.
還要說說的就是為什麼回出現變速不準的情況呢??
1: 車子在摔倒的過程中,變速器遇到了撞擊,導致安裝位置的偏移,從而發生變速不准.
2:發力時的強行變速,導致鏈條將變速器擠壓變形,導致變速不准.
3:安裝時沒有預拉內線,在後來的騎行中,變速內線鬆動,導致變速不准.
4:長時間的沒有清理變速內外線管,導致堵塞,導致內線無法順暢的來回拉動,從而變速不准.
以上的這些情況,都會引起變速的不精確.
時常的保養和調試,把車當做是你的好朋友,愛惜自己的運動自行車,關心他們,讓他成為你生活中的一部分。
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