大家應該有初步的認識,是不是常聽到前盤組加個墊片~加速會較快~尾速會減少的問題呢?這次詳細的解說給各位參考

打開今天的主角:城北傳動前組禮盒包

拿出今天介紹的重點>普利盤套管

原廠+改裝比一比

發現了套管長度較長一些

再看看風葉盤 (城北有出兩種版本)

改裝高速型:沒有凸點

原廠加速型:有凸點

那這些差異到底在哪 普利盤套管上加墊片到底作用是甚麼?

意思跟加長套管/墊片的意思都差不多! 都是處於加長套管的意思

首先我們先討論起步時的位置

我們可以發現

皮帶還有很大的空間可以往下中心延伸

第一張:原廠套管時 我們看到皮帶是起步於較高的檔位 暫定為3檔

第二張:加長套管時 我們看到皮帶可以往下一些較靠近套管 判定為2檔

第三張:加長套管+墊片時 皮帶可以從1檔開始起步!

但須注意一點~ 皮帶長度不變的狀況之下,我們如果已經從1檔起步時! 再增加墊片會讓皮帶於怠速時~跳動很大(因為皮帶可能會磨到套管或是起步時盤組夾不緊皮帶~這樣較容易傷害皮帶)

所以適度的加墊片,可以讓皮帶跑更內圈~ 加速自然更快~(腳踏車從1檔開始踩當然拉轉快囉 加速也會變快)

那如果如同第1~2張時,我們起步拉轉會較慢 (等同腳踏車2~3檔起步) 但改大的車輛有時起步需要的皮帶抓力更大~所以會減少墊片用圖1~2的方式調整傳動

再來看到高速時的變化

(在珠溝沒有變更的狀況之下,珠子的上下總行程不變,故最大盤面使用會因套管長短而增減,但若珠到總行程夠長時,則最高檔位不受限制,可提共1~12檔使用)

我們可以看到~假設盤面是10個檔位狀況下

第一張:原廠套管時,盤面可以用到10檔

第二張:加長套管時,盤面可以用到9檔

第三張:加長套管+墊片時 盤面可以用到8檔

但若珠到總行程夠長為1~12時,則最高檔位不受限制一樣為10檔

變成原本2~10檔 加長套管後還可使用1~10檔 (因為珠溝夠長)

很多改裝盤也是這個設計~ 讓高速延伸性較佳

那怎麼取決最適合的最大檔位? 要看車輛本身的出力以及傳動組的搭配而定 ~ 沒有絕對

也有些特殊對於專用設定的盤組

加上墊片也可以使用到10檔~ 原本我們使用的盤面1~8 2~9 3~10

但是有些盤組原先就使用2~10檔

但珠溝的延伸很長!! 增加墊片後還可以用到1~10檔

常發生的卡極速尾轉狀況也可藉由最高檔位的變更來解決,但也會同時讓起步退回更低檔位 加速更加 尾速轉更會爬~延伸的轉速區塊也會更高(取決於各盤組的設計)

如果動力足夠時~可以用到9~10檔~也不會卡尾轉

一切都要取決於幫您改裝的技師,尊重技師以及不同製造商改裝廠的的專業!

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat88/node955849

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