無論您是司機還是行人，請以後多多注意！

3月6日，一輛大貨車在右轉彎時，將正準備上幼兒園的小傑捲入車後輪。

　　慘劇發生時，小傑的媽媽正推著自行車過馬路，小傑坐在後座上。肇事貨車從他們側後方駛來，似乎想右轉，轉向時車頭擦碰到自行車後座，導緻小傑從後座跌落，但此時小傑並無大礙。擦碰過後，肇事貨車繼續前進，把小傑捲進貨車掛廂的輪子下，小傑最終喪命。肇事司機直呼：「都是內輪差惹的禍！」

　　事後，有一位網友做了一張動態圖片，圖片的配文稱，這張圖片已經拯救了100萬人生命，只要轉發一次就有可能挽救一條生命。還呼籲「無論您是司機還是行人，請以後多多注意！」

　　圖片顯示的是一輛大貨車在路口轉彎的全過程：由於大貨車在轉彎時，前後輪並不在同一個軌跡上，內前輪轉彎半徑與內後輪轉彎半徑會產生差別，這個差別就是所謂的「內輪差」。兩個半徑軌跡形成一個扇形區域，人只要在這個區域，即使離車輪還有一段距離，後輪還是有可能把人捲進去。

　　圖片後還附了一些大貨車右轉肇事的視頻，這些視頻都有一個共性：在大貨車準備右轉的路口，大貨車的前輪已經在受害人前方，而且大貨車與受害人之間還有一定距離，但大貨車的後輪還是漸漸靠近受害人，把受害人捲了進去。

【汽車視野盲點+內輪差】是殺手組合，一定注意保持距離！

交警大隊章警官就曾處理過類似的事故，他看了圖片後也感嘆：「 大多數市民對'內輪差'基本不了解，看看這張圖真的很有用。 」

大貨車右轉撞了人，司機還渾然不知，章警官的感慨來自去年底的一起事故。

去年12月14日5點40分，329國道永定路口，一名男子躺在血泊中，已停止呼吸，身邊還有一輛嚴重損壞的自行車。通過監控，警方很快找到了肇事車輛。

當天下午4點，正在送貨的張師傅被交警找到，交警還在他駕駛的集裝箱車右側油箱上找到了刮擦痕跡。

當交警告訴張師傅他的車撞死了一名騎車人時，他一臉驚訝，懷疑交警找錯了對象，反問：「你們怎麼會懷疑是我開車撞人呢？」

直到交警讓張師傅觀看了監控錄像，他才知道自己闖了大禍。

其實，類似的慘禍，去年在發生過好幾起。

去年10月11日下午3點左右，交警接到報警，對方說自己剛才開車緩慢右轉時，撞了個騎電瓶車的人。傷者被送往醫院，但最終沒搶救回來。

大貨車司機姓黃，他剛剛買了車，正準備去上牌，由北往南行駛到某路口時，右轉彎，根本沒想到右邊還有輛電動車……

車身越長、轉彎幅度越大，越危險！

這樣的事故有一個共性：肇事車車身長、內輪差大，容易讓駕駛員判斷失誤。

「大貨車和工程車，由於車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑後視鏡觀察右後方，可視範圍有限。」交警大隊陳警官說，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區範圍，就面臨危險。

這個盲點的出現，其實還跟前後車輪間存在內輪差有關。

車輛轉彎時，前內輪轉彎半徑，與後內輪轉彎半徑之差，就叫內輪差。

如果從高處垂直觀察車輛轉彎時的狀態，就會發現，轉彎車輛是以內側後輪為支點進行移動的，前後車輪劃過的區域其實是不同的。車身越長，轉彎幅度越大，形成的輪差就會越大。

陳警官說，內輪差被太多人忽略了，在馬路上時常會見到電動車駕駛人或行人遇到轉彎大貨車時，緊貼轉彎車輛停車，以為車頭能通過就安全了。其實，轉彎的車子，前面部分過去了，後面部分照樣可能帶倒你。

怎樣防範內輪差？章警官說，小型車最多產生接近0.6米的內輪差，而大貨車則可達到1.5米到2米多。

「作為駕駛員一定要非常小心，行人和非機動車自己也得有防範意識，不要老是把自己的生命寄託在'汽車肯定不會來撞我'的想法中。」章警官說，「當大貨車轉彎時，最好還是離得遠點兒。」

交警提醒：遇到大貨車右轉，離它2公尺以上

　　市公安交管局二大隊毛警官介紹，他一直在沙市區解放路靠近沿江大道的大彎處執勤，這裡的貨車流量很大，所以對「內輪差」有一些認識。

　　毛警官介紹，由於司機都坐在駕駛室的左邊，所以大貨車等車身較大的車在右轉時容易產生視覺盲區，僅憑後視鏡難以觀察右後方的區域。而電動車、自行車和行人體積較小，司機可能根本看不見他們，從而導致了事故的發生。

　　而內輪差的大小，與前後車輪間的距離有關，距離越大，前後輪產生的半徑差越大，內輪差也就越大。小型車最多產生接近0.6米的內輪差，而大貨車則可達到1.5米甚至2米。如果從高處垂直觀察車輛轉彎時的狀態，就會發現，轉彎車輛是以內側後輪為支點進行移動的，前後車輪劃過的區域其實是不同的。車身越長，轉彎幅度越大，形成的輪差就會越大。

　　毛警官還說：內輪差被太多人忽略了，在馬路上時常會見到電動車駕駛人或行人遇到轉彎大貨車時，緊貼轉彎車輛停車，以為車頭能通過就安全了。其實，轉彎的車子，前面部分過去了，後面部分照樣可能掛到行人。

　　所以，行人在遇到大貨車轉彎時，最好避讓，與貨車保持2米以上的距離，以免發生事故。司機在開車的時候要保持清醒，尤其在拐彎的時候，要注意看車周圍是否有人，最好減速行駛。

當司機駕駛大型車輛時，由於內輪差較大，視線盲區也會較大，此時應當做到以下三點：

一、在轉彎前應當提前調整好車速；

二、提早觀察非機動車道和路口的狀況，看是否有其他交通參與者接近路口；

三、轉彎時應當保持合理轉彎半徑，遠離路口風險源，緩慢通過。

那麼，又如何來避免遭遇內輪差呢？

1）不要以為汽車不會來撞你

這可能是很多人都會有的心理，「他不敢撞我」、「他肯定能看得見我」、「他肯定得讓我」等等，但是您有沒有想過，如果他真的沒有看見你，後果會是怎樣的呢？這個風險是不是太高了？

2）不要與正在右轉的車輛搶行

所謂寧慢三分不搶一秒，我們真的有那麼著急的事情要去做嗎？很多時候都是習慣使然，習慣性的貼著汽車過馬路，習慣性的從車輛之間的空隙中搶步通過。

司機沒有禮讓行人固然是他的素質差，但是我們可不要拿自己的性命去「維權」。

3）遠離大車！遠離大車！遠離大車！

重要的事情說三遍，無論是對行人還是對機動車而言，都應該儘量遠離大車，比如不要長時間與大車並行，更不要與大車搶行。

大車的視野差盲區大，他很可能根本就不知道旁邊有人，另外大車的重量大制動差，因此在遇到緊急情況時，大車很可能無法立刻剎停，總之與大車相比，大家都是弱勢群體。

希望大家無論是開車、騎車還是走路，

都應該保持高度的安全意識，

很多事故都是一瞬間發生，

我們根本無法躲避，

因此預防才是最重要的！

看完請務必轉發！提醒你身邊的親人朋友，避免悲劇再度發生！！！！！

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