每種材質的車都各自有許多需要注意的地方

碳纖的獨特性令它性能優越，同時也更難評估好壞。

買這種材質的，你尤其要留意有沒有因激烈碰撞後造成的不顯眼的破損，

這種破損恰好會在危急關頭造成更大危害。

最萬無一失當然是用X光機檢測，如果沒有的話

那就發揮下偵探本能，細細觀察下，

任何蛛絲馬跡都能給予你有用的信息。

例如前後輪組不是原裝的一對，

這就可能意味著這台車以前翻過或者被撞過。

必須詢問賣家為什麼要把手上這台車放了，

這條問題的答案或許會直接影響你的購買慾。

另外，確定適合自己的車的尺寸，

看看將要入手的這台是否接近該尺寸。

如果能把這台心儀的二手車推到車店裡檢查下就最好不過，

或者找個高手幫幫眼也行。車店需要收取一定的費用，不過可靠嘛。

如果你想親力親為，那不妨參照以下10點貼士。

另外，檢查車輛的過程中，你會用到一些工具，

例如捲尺、鏈條檢查器、手電筒、多用刀鉗和平頭螺絲批。

1.座杆

將車舉起幾公分，然後放手讓其跌落，留意落地時有沒有異響。

鋼、鈦和鋁材質的車架和前叉如果有損壞會比較容易看得出。

但碳纖會把傷口藏得深一點，所以你得更細緻地觀察。

首先，檢查座杆束位置，尤其槽位。

許多碳纖架在這個槽位的尾端都沒有轉孔，

其實這個小孔能有效阻止裂痕在這個高壓位置擴散。

其次，檢查座杆有沒有受到擠壓。

把座杆束鬆開，試用手轉座墊，正常情況下應該很容易轉得動。

2.車架

檢查車架時需要認真觀察表面塗色，觀察環境需要在燈光充足的地方，

或者使用手電筒。

看看車管下方有沒有皺褶或者損壞痕跡，不要買有裂痕的車。

前變固定座，尤其是上螺絲或者BB鎖的，需要額外留神。

如果表面有青白色的粉狀沉澱物，那肯定已經產生腐蝕，

預示不久就會斷裂的。拉一下前變臂，它的活動幅度應在3mm以內。

3.轉向管和頭管碗組

做好資料收集，看看這台二手的改了多少原裝配置。

特別如果前叉或前輪不是原裝的，問清楚原因。

如果是因為撞壞而替換的，就不要買了。

假設碰上碳纖轉向管，要檢查把立夾位置有沒有破損，

還有頭管碗組有沒有「轉向索引綜合症」。你可以把前輪提起，

讓車把左右擺動，健康的車把是不會卡在中間的。

賣家允許的話，最好把前叉拆出來，

檢查轉向管和叉肩有沒有腐蝕現象。最後檢查叉端因快拆帶來的磨損。

4.附件

檢查車上所有附件：水壺架螺絲、

上管與後變的線尾帽和下管的導鏈板（通常置於距離頭管幾公分的高受壓位置）。

看一下後下叉與小盤的相交位置，那裡容易卡鏈。

通常這個位置會有一個塑料或金屬板，沒有的話，就要確保這裡沒有凹痕。

漆面有點劃痕是可以接納的，這個不難修補。

看到有些腐蝕得很嚴重的位置，

問賣家能不能刮開看看，以確保這只是皮外傷。

5.連接處

車管連接方式按車架設計而定，

即使是一體成型車架都會有壓焊、柳釘或螺栓零件。

無論是碳纖還是鋁架，車管連接處都要檢查清楚。

異質材料和路面含鹽雜物所產生的電解質加在一起本質上就形成一個巨形電池，

就會產生原電池腐蝕。一點氧化現象或少少脫皮就可以接受的，

但大面積間隙或漆面有厚氣泡的話就要留意。

除了叉端，五通周圍和頭管碗組下都是檢查重點。

6.接觸點

部件間的接觸點是雷區。如果碰到碳纖車把或座管，

可以按照上述第二點（車架）檢查。如果是鋁材質部件，

通常情況下使用壽命最多5年，尤其是車把和把立；而用於競賽的，則只有2年。

不建議購買超過使用壽命的，因為你很可能會因此受傷。

打開車把夾，找一下有沒有嚴重磨損的斑點或凹槽，

它們會表現為陽極化塗色剝落以及生鋁裸露。

看看剎把、車把尾端、座墊邊和後變有沒有劃痕，

從而判斷這台車有沒有發生過意外。

不放心的話，就考慮置換這些部件，

當然，置換費是必需的。

7.車輪

輪組和車胎必須處於非常健康的狀態，

因為它們會影響整車性能和最終的購車成本。

檢查輪框和花鼓的輻條孔有沒有氧化或裂痕，

還有舊剎車墊有沒有刮花剎車面。用手轉一下輪胎，仔細看剎車墊的間隙。

如果車輪的偏移發生得平均，而且在1mm範圍內，那是沒問題的。

但如果發生得斷斷續續，或每次都在不同點，那可能培林已經陳舊。

這就意味著你至少得拿它去修，而更多數的情況下，

整個輪組都要換了。

同樣，從叉端或叉腿傳來的隆隆聲就是告訴你培林沒油或是需要更換了。

8.傳動

接著鏈條檢查器就派上用場了，用它檢查鏈條的健康情況。

如果沒有這件小工具，你可以像圖片那樣從齒盤拉開鏈條。

如果拉開的幅度超過盤齒的三分之二，那麼鏈條就該換了。

齒盤兩側的輪廓都應該平均一致，前向邊不應該被鉤住。

曲柄的突然斷裂會導致嚴重意外，所以檢查清楚曲柄臂，

包括查看臂內側的規格說明（長度、品牌等），這是至關重要的。

看一下刻在腳踏螺絲附近的螺絲尺寸是多少，

以及腳踏有否被污物、雜物磨損。

9.傳動和制動

檢查車線時著重檢查圖片所示位置，這裡最容易發生磨損和斷裂。

握一下剎車，看它反應是否靈敏、順暢。

然後再握一下，這次要緊握，直到剎把貼緊車把，

看一下固定螺絲和剎車線狀態是否良好。

還有變速和車剎的樞軸、接合點和軸襯都需要細心察看。

抓住後變腿下方，

內 / 外向車輪搖動。搖動時應該感覺利落，不含糊。

上、中部樞軸加平行四邊形軸襯的偏差應在2~3mm內。

但注意不要混淆材質耗損和材質本身的柔韌性。

10.試騎

試騎前，用力扭轉車把，

檢查異響。扭轉時，

車把應該感覺結實，有一點抗力。

然後鎖好快拆，到一個沒車區就可以試騎啦。

騎行時，不妨雙手離把，看看車能否直線行走。

站立左右滑動用力騎行，細心聽下有無異響。

測試車剎性能，試下鎖住後輪。最後提速，看看車輪表現是否穩定。

如果試騎後覺得滿意，就可以拿出你三寸不爛之舌，兇猛砍價了。

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