為了讓大家更好的享受騎行的樂趣，
在此獻上提高騎行水平的11個小技巧：
11.保持腳掌水平踩踏：
有人認為蹬踏時，腳跟應該向下，也有人腳尖朝天。
我們使用幾個類比方法，
觀察老式蒸汽機的聯動裝置，然後將你的腳看作是這個聯動裝置，
在車輪整個轉動過程中，一直保持水平。
另一個方法就是對比騎馬人，他們騎在馬上時腳跟衝下，前腳掌套在馬鐙里。
依我看，腳尖向下是絕對不行的。在下面兩則技巧中，你將找到原因。
10. 提前蹬踏：
這是指你應該在腳踏到達最高點之前就開始向前用力。
腳要儘量保持水平，腳趾輕微提起，腳跟下沉。將踩踏的圓比作一個鐘面，
這樣可以將你的發力範圍從兩小時的面積擴大到三小時的面積。
另一隻腳，從10點，而不是從1點開始踩。
如果腳尖向下，則很難在腳踏到達12點以前開始踩。
（註：這裡應該是以順時針踩踏為例的）
9. 著重於腳踏轉動中下推的階段，因為這時你可以發出最大的力量：
我經常閱讀文章，也會聽人們說他們特別注意經過死點時的動作，
希望通過加強死點的發力令整體踩踏力量加強，
不過他們花了很多時間向上提腳踏，
特別注意加強這一過程中的薄弱點，卻忘了向下踩踏。
8. 如果你騎車時手放在把橫上面，大拇指一定要扣住車把（與其他手指形成環形）：
我問過許多職業車手，包括我自己在內，
都曾經有過手從車把上滑脫的經歷，你可以說這是倒霉或者愚蠢，
不管怎麼樣都是因為他們沒有正確握把。
我記得 Garmin-Transistions 車隊的 Danny Pate 特意告訴我們在比賽中就
因為他把拇指與其他手指都放在了車把上面而導致的不幸。
7. 每隔幾分鐘改變手放在車把上的位置，分別握下把、手變頭、上把練習發力：
這種練習可以讓你的肌肉神經適應，並在有風或爬坡時釋放力量。
6. 向醫生諮詢你的心臟和血液的健康狀況：
檢查膽固醇、關注心臟健康以及預防的生活方式將極大地提高你的騎行能力。
除了要知道真正的心臟疾病風險，
還要掌握心臟病的預警信號，避免發生我那樣的經歷。
5. 慢騎才能騎快：
如果你想提高騎行水平，
去做一個場地測試或者讓專業人員幫你測量乳酸閾功率和心率，通過訓練增強。
在低於乳酸閾值的輕鬆區域訓練可以在長距離跑步或騎行中更快，視情況而定。
和我騎車的以及我訓練的人當中，可能95%都經常為了實現健康目標而賣力騎車。
一些高中或大學教練用「不經歷痛苦，怎麼見彩虹」的論調教育學生，
但我們絕不會讓我們的運動員這樣做。
4. 爬坡前提前變速，讓鏈條和鏈輪去承受負擔：
傳動系統在承受重大負荷時出現跳齒、摩擦或無法變速等現象很正常。
手動檔汽車換檔時還要踩一下離合器，自行車換檔怎麼能不鬆勁兒呢？前變後變均是如此。
3. 抬頭、沉肩、屈肘、鬆手：
頭抬得過高會導致雙手、頸部、雙臂和肩膀承受所有的壓力，
造成不必要的疼痛，還會導致控車困難。
騎車時自然要抬頭看著你想去的地方，所以更加要放鬆身體其他部分。
放鬆身體可以讓自行車正常應對路面上的石頭或者颳風的情況。
走在大街上，你不能只看腳前面的地方，否則肯定會被其他行人、計程車或汽車摧殘。
2. 也許提高車手舒適度最重要的就是車座的位置：
讓車座稍稍向上翹可以防止你滑到前面，保證身體得到必要的支撐。
如果你注意到車座現在是向下的，
你可能需要把車座稍微降低一些，那樣你還會感覺到雙手、頸部和背部的壓力也有所緩解。
我對這個再熟悉不過了，
這是我與HED Wheels 的那位傳奇性的定位與
空氣動力學專家Steve Hed一起工作時學到的最棒的一件事。
1.騎車時經常吃喝：
過去的標準是1小時要喝一壺水，現在有大水壺了就更方便。
想喝水過量是很難的，因此你可以放開懷抱喝。
我推薦在水中混入一些電解質，可以提高能量儲備。
過去我注意到，
在較長的德州公路賽中我是第一個開始吃東西的，也是最後一個離開賽場的，
40多歲的人還能參加Pro/1/2級別的比賽，感到很自豪。
註：
本文所針對的是公路車，部分適用于山地車。
騎車技巧可能根據不同的車手有不同的經驗，僅供參考。私信留言寶貴意見。
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