搖車是騎行的重要方式之一，在騎行中常常被使用。

坐騎像暴走，搖車像小跑！

由於搖車對於腿部肌肉以及其他各部肌肉有要求，

新手不宜經常採用。

進階騎手不妨多採用，改變騎行方式提升肌力，這是一種比較好的選擇。

一、搖車的時機

搖車是一種手段

以下時機適合搖車：

起步：踩踏力量大，起步較快

上坡（含短上坡衝刺、長上坡）

會陰需要休息：坐久了會陰血氣不通，適當時間要站起來活動一下筋骨

髮夾彎上坡：此時速度可能會慢下來，如果坐踩的話效率不高或者需要降低齒比導致速度更慢。

以下時機不適合搖車：

沙石路面：車輛重心控制不好容易摔跤

旁邊半米內有車友：車輛輕微碰撞都可能導致摔跤。

同理其他車友在搖車時不要近距離從他身邊超車。

二、搖車的姿勢

車搖人不搖

最開始體驗搖車的感覺時手不要用力去拉車把，速度放低，

當右腳要踩的時候，車往左邊傾斜；反方向同理。

在較緩的長上坡比較容易練習，平路其次。

要加速衝刺時可以用手拉車把的同時去搖車，

這樣會更大力，但一般不持久。

三、用力方式

站立踩的時候因為是單側受力（坐踩因為有PP坐著卡住座墊，所以感覺不明顯），

此時自行車是會有單方面倒的傾向，

為了克服這個傾向，方式一是用手提車把（腰部側向受力，非必要。新手常犯錯誤），

二將車往反方面傾（即所謂的：搖車）。

搖車的開頭幾腳可同時提拉車把，加大踩踏力度，後腳可勾住腳跳往上提，

這樣可以迅速把速度拉起來，但容易疲勞。

後面是否同時做提拉動作就看個人的體能狀態。

四、搖車的齒比

衝刺時搖車齒比較大，長上坡需要小齒比

搖車的時候，大約需要比正常坐踩增加1-2檔齒比。

因為搖車相對坐踩，作用力增加，

如果保持原來的小齒比，會有踩空的感覺。

一般搖車的踏頻在60-70（即1秒踩1圈）之間比較合適

五、搖車的結束

當爬完一個急陡坡，就要考慮停止搖車，然後加大齒比

若有一塊心律表則更好，心率達到一個位置就該停止搖車，

因為這時身體已經疲勞了，但疲勞感往往會晚幾秒到來。

如果繼續奮力搖車則容易過了頭，導致"爆缸"，

不得不放慢速度，甚至下車休息，得不償失。

平時需要多感覺動作和施力技巧，

至少要能連續搖車200米以上才能達到實用的效果。

新手搖車容易出現的問題及原因：

問題1：搖車十幾秒後腰酸

原因：車擺動還不到位就往下踩，導致腰部側向受力，引起腰酸。

正常的姿勢中腰是幾乎不受力的，連續幾公里搖車也不會腰酸，

從一側往另一側搖車時幅度大，動作要迅速，而踩踏過程中車把幅度變化較小。

問題2：膝蓋酸

原因：分前腳膝蓋和後腳膝蓋（踩踏的腳為前腳）。

如果是前腳膝蓋酸，體現為踩踏時覺得酸。

可能仍然是搖車不到位造成發力不幹脆，有「蹲馬步」嫌疑。

如果是後腳膝蓋酸，體現為腳在後面往上走時覺得酸。

表示用力方式不正確，正常來說後腳幾乎是不用力的。

問題3：搖車時方向不易控制

原因：搖車不夠熟練，應多加練習，

因為搖車時車左右擺，容易造成車把不穩。

平時可用較低騎行速度和較大配比（即：小踏頻）去搖，

有充分的時間仔細體會腳、手、腰的用力情況。

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