自行車中使用的各種滾動軸承（主要是花鼓，中軸，碗組，腳踏），

可以簡單的分為培林軸承和珠檔軸承。

培林軸其實是大家不太規範的習慣稱呼，「培林」是英語BEARING（軸承）的音譯，

培林軸其實是特指採用工業深溝球軸承總成作為滾動軸承的一種軸。

結構可見下圖。

它的特點是損壞時可以通過更換軸承總成來修補。

珠檔軸承是由碗，軸檔和中間的滾珠構成，

它們和花鼓體一起構成一個大軸承，

由於滾珠之間不需要像工業軸承那樣使用保持架，

因此同樣尺寸的珠檔結構軸承可以容納更多的滾珠，

而且每顆滾珠的接觸面積較大，可以承受更大的壓力。

還有一種叫 ：滾針陪林，是用圓柱體代替球體作為傳動的介質，

優點是強度更大，潤滑度稍有下降。

一般用在中軸，碗組，腳踏等徑向受力很大的地方。

經常有人問「珠檔的軸好還是培林的軸好？」

這個不能籠統的回答，

因為珠檔和培林的結構都有不同的特性和優缺點，可以通過受力分析來說明一下。

受力分析之前，要先說一下軸承的受力特性，見下圖

可以見到，深溝球軸承受徑向力的能力比較強，但是受軸向力的能力很弱；

珠檔軸承受徑向和軸向力的能力都比較強；

而滾針軸承由於徑向受力面積很大，

所以徑向受力的能力特彆強。

綜上所述，

在碗組，腳踏這樣軸向受力不大，徑向受力很大的地方，使用培林和滾針軸承為佳；

而在花鼓，中軸這些地方，除了要受到重力造成的徑向力之外，

還要受到轉向，人力等斜方向的軸向受力，所以使用珠檔軸承為佳。

順便談談珠檔和培林的所謂修復性，珠檔軸可以自由卸開，

所以可以很方便的調整軸承間隙和拆開維護上油，更換滾珠和軸檔零件，

缺點就是軸碗在花鼓體上很難拆卸，如果損壞的是軸碗，就比較麻煩；

培林軸由於採用工業軸承的總成，如果軸承損壞，

理論上更換一個軸承就和新的一樣，

但是由於自行車零件比較小，軸承和軸之間一般都是靠磨擦力結合，

因此要安裝到位需要對軸承的一個面平均施力，

如果對於外套或者內套單獨施力的話，就會損傷軸承的內部軌道以及滾珠，

所以需要專用工具才能很好的安裝。

根據調查，軸承損壞的三大原因就是是安裝不當、密封不好及潤滑不良。

一個潤滑良好，安裝正確，調整周密的軸承或者珠檔，

正常的使用壽命都是很驚人的，

所以大家其實可以不用考慮花鼓的修復性云云，

只要做好保養和維護就OK了。

補充一下：

以上言論中間的珠檔和培林的比較，都是在同等價位中做的比較，

不同價位的軸承，滾珠，滾道的材質千差萬別，沒有可比性。

比如說幾百塊一對的培林花鼓，必然比幾十塊一對的廉價珠檔花鼓要好的多，

但是如果和一千多的XTR花鼓來比，那肯定是遠遠不如的了。

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