CVT傳動系統是引擎動力傳輸到輪胎的途徑

那怎麼判定到底有無損壞呢? 找到了一些客人更換下的零件做為範例

首先我們看 傳動前組的磨損狀況判定

首先我們先要檢查的是普利盤套筒以及中心銅套的搖晃程度

CVT(機車傳動)變速基礎理念-普利盤組

如果搖晃過於大(有感)~ 建議更換普利盤本體(因為銅套無人再單獨更換)

再來檢查滑件與盤組的咬合面 有無受損 ~ (受損需更換)

以及圖中的六顆珠子 有無缺角! 如果有缺角時也會讓變速不順~

再來 看到盤面的部分!! 如果用手摸起來變速範圍內有凹陷~波浪狀~

都建議更換,否則皮帶在上下運作時不順暢~

凹陷處皮帶的夾持力也會較低~

若原廠的高速盤面凹陷會看到外圈呈現圖中的黑色~ 皮帶夾持力減低~ 當然會打滑 (只能更換)

再來看我兩隻手指之間的 壓盤檢查重點~ 看有沒有凹陷!

如果有凹陷會讓珠子 滾動不順暢 (可單獨更換壓盤)

滑件則是看與壓盤的接觸點~以及普利盤本體的接觸點有無磨損~

搖晃程度大時~怠速運轉就會有雜音了

檢查皮帶~

首先看到內部齒狀部位~ ! 都有裂痕~ 需更換!

我大拇指旁的上層(帆布層)也有龜裂 ~ 需更換~

再來測量皮帶寬度~ 與新品的差異達1MM時就建議更換~ 尾速上不去

再來看到開始檢查後組~

CVT(機車傳動)變速基礎理念-離合器以及離合器外蓋(碗公)

離合器的咬合面~尚未達到最大面積~~

再檢查 提片厚度~ 過薄則需更換(不可等到磨完哦~否則碗公會因為金屬相互摩擦擦報銷)

再檢查~ 小彈簧溝在提片上的位置~ 如果有凹陷!

會導致提片轉速還不夠高時就開始往外甩~ 甚至搖晃

我們也可以簡單地用手 搖晃提片看看 是否晃動~ 就可略知一二~

我們拆解離合器本體時~ 將三個提片取下後~

看到提片的與三隻柱狀的搖晃狀況~ 若提片有擴孔~搖晃就建議更換~

看到碗公內部~(外觀生鏽真的沒甚麼關係) 看內部的咬合面比較重要

看兩張比對圖

咬痕非常不平均~ 有些地方有咬合 ~ 有些地方沒有咬合完全~判定碗公變形

最後檢查的是開閉盤~

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