高速公路使我們的汽車生活更加豐富，大大的縮短了人與人之間的距離，雖然我們之間的距離沒有變時間卻縮短了，但是隨之而來的是汽車各種事故，所以在高速上行車時要多多注意。你有其他的汽車問題，歡迎找我們汽車大師，8萬專業汽車大師免費為你服務。歡迎添加我們微信：汽車大師，記得添加，不然文章白寫了，主編會打pp的。
1.高速超速
作死指數：10
高速公路雖然叫做高速公路但並不是沒有速度限制，但有些人並沒有遵守交通法規，有些車主把高速公路當成了飆速的賽道，高速事故十事九快。汽車速度越快，汽車發生事故的機率越大，一旦碰到突發情況汽車很難剎住車，即使是高端跑車安全性也很難保障，如果發生事故車上人員很難倖免。新的交通法規對超速的懲罰更加嚴厲。
2.疲勞駕駛
作死指數：10
很多司機為了趕時間在高速上行車，開車開了幾個小時依然沒有休息，這時司機如果繼續行駛很容易因為疲勞而發生事故。駕駛疲勞主要是神經和感覺器官的疲勞，以及因長時間保持固定姿勢，血液循環不暢所引起的肢體疲勞。駕駛人長時間坐在固定的座位上，動作受到一定限制，注意力高度集中，忙於判斷車外刺激信息，精神狀態高度緊張，從而出現眼睛模糊、腰酸背痛、反應遲鈍、駕駛不靈活等疲勞現象。如果仍勉強駕駛車輛，則很可能導致交通事故的發生。
3.高速停車不放三角警示牌
作死指數：9
汽車在高速公路上遇到故障必須停車檢查，汽車需要靠邊停車，這時在高速道邊停車時首先打開雙閃，停車後有很多車主忘記在車的後方設置警示三角牌，而車內人員還圍在車子周邊，這樣非常危險。停車後要確認後車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在路肩上，打開雙跳燈，在車後150米處設警示標誌(三角反光牌)。乘客全部離車，站到右側護欄的外面，不要站在車邊圍觀，更不能坐在車裡。
4.高速開車打手機
作死指數：9
高速開車打手機也屬於常事，現在汽車多配有汽車電話或汽車藍牙連結，大大提高了汽車的行車安全，但部分汽車還是沒有配備的，因為接聽手機容易分散注意力，很容易導致方向跑偏或是車速突然減速，極其容易後車追尾。另外，在開高速時乘客有司機「大山大鬧」，會嚴重分散司機注意力，也會影響司機的心情，很容易引發事故。
5.匝道直入行車道
作死指數：9
高速公路匝道是高速公路進口或出口靠右側的一條道路（150米—200米）。入匝道口後是加速車道，出口處匝道緊接在減速車道。匝道內車速要求低於40KM/H，加速車道內應加速至60KM/H。駕車從匝道進入高速公路加速車道後應儘快將車速加到60KM/H，仔細觀察道路情況選擇適合的機會進入行車道。在加速車道上禁止緊急制動或停車。
6.高速公路圍觀事故
作死指數：9
高速公路上也難免會發生一些追尾或者事故的，有些好奇心重的車友，會下車一起圍觀，或者指指點點的。而不是迅速地撤離到安全的地方，或者行駛開危險區域。這也是好奇害死貓。因為速度快，所以高速公路很容易引發二次事故，特別是在彎道或者下雨天路況視野不好的時候。所以千萬被圍觀高速公路上的事故。如果你要提供幫忙，一定要確認安全，並儘快撤離。
7.高速公路跟大車
作死指數：9
高速上大貨車或公交車體積較大，往往會擋住司機的視線，造成司機開車時很難判斷前車車速，當前面大車有突發情況時，後面的轎車很難有效的剎車，一不小心就鑽到車底。大貨車一般拉的貨物比較多，在後門跟車有突發貨物掉落很難躲避。還有大貨車盲點比較大尤其是在轉彎時，很多事故也證明了這點，所以跟車不跟大貨車，在超車時要選好時機不能盲目超車非常危險。
8.上高速前不檢查
作死指數：9
在上高速前檢查車輛的具體情況，很多車主都有這個意識。至少在上高速前檢查車的輪胎、剎車、儀錶盤上是否有故障提示，以保證在行車中不會出現故障。在高速上汽車發生故障，不但耽誤車主時間主要還是行車安全問題，很有可能給道路上其它行駛車輛帶來安全隱患。
9.錯過高速出口 倒車回來的
作死指數：10
在高速公路行車，一些車主難免分神，然後錯過了出口。為了省事省油省時間，然後就倒車。這是天殺的自殺行為。你在高速公路上停車都已經是作孽了，還往後倒。你還不知道隨之而來的是什麼車，一輛車可能看見你避開了，但後面瞬間衝來的十幾輛車是很難發現你的。那事故就在所難免了。所以這也是分分鐘作死的。
10.隨意變道，變道不打燈，騎著線占兩條道開車。
作死指數：10
在日常的行駛狀態下，隨意變道或者變道不打燈都很容易引起追尾碰撞事故，更別說在危險的高速公路了。在高速公路上大家都默認彼此是守規矩的，因為稍不守規矩都是嚴重的事故。但是你也不能排除一些新手或者膽大的，不打燈，隨意併線超車的。那是分分鐘作死的，不僅害了自己，也害了旁邊的和身後的車主。所以記得高速上不能隨性變線，變現前一定要打好燈，確認後車知道自己的意圖之後，再變線。
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