據印度媒體報道：印度已經打造的首列太陽能板的火車，火車一共6節車廂，搭載來自中國的太陽能電池板，將會立即運用到新德里城郊鐵路服務中來緩解印度緊張的運輸狀況。同時利用清潔能源來降低柴油消耗。

印度鐵路全年大概消耗26億升柴油，占全國燃料的7成。一輛太陽能電池板的車能節省，2.1萬升的柴油，這些柴油價值 120萬盧比。

太陽能系統是是由位於印度的「傑克森工程師公司」開發的。每年能減少9噸的二氧化碳排放。多餘電能將被存儲在火車電池組當中，以供沒有陽光時使用。

由於運營成本低，票價僅需10盧比元。就能購買到最新型的火車票，享受愉快的旅途。

太陽能列車上的太陽能電池板的電力需求，可以用來照明、車廂門操作、廣播等，而機車動力的主要依然是柴油。車裡沒有空調，只有風扇。座位上方都有電風扇以及到站提示牌，中間還有扶手，想必是人多吧，有點像中國的公交，又有點像90年代的中國綠皮車布置，尤其是棕色皮座位。

值得一提的是印度火車實名制有100多年，所以印度鐵路系統沒有票販子。印度購買火車票時，旅客都會被要求在一張表格上，上面會有各種信息。用來上車核查。

印度打造的首列太陽能板火車將會應用到新德里城郊鐵路服務中。之後，還將有20多節車廂頂部也會安裝類似的太陽能板。

負責太陽能系統的公司的副董事長兼總經古普塔接受採訪時說：考慮到列車每小時80公里的速度，在列車車廂頂部安裝太陽能板並不是一件易事。通過執行印度鐵路公司的車頂太陽能項目，該公司的工程技術也將經受真實考驗。但是會給印度人民帶來真正的福利。

不僅如此，印度鐵路對對太陽能火車抱有很大期望。規劃在2020年，整個印度國營的交通預計將要產生1000兆瓦的太陽能，並且計劃在2025年之前增加到5000兆瓦。以太陽光為能源渠道獲取系統所需電力，用來滿足火車的電力需求，這樣達到既清潔又環保目的。

從報道來看，外觀，結構上，還是很有分量的，除了不顯眼的藍灰車體，安裝上太陽能電池板也說明這回印度也費了不少功夫，火車所消耗的電力很大，印度居然能想到用太陽能那解決。

值得一提的事，擔任第一任駕駛員的穆哈穆德說：「這將是印度鐵路技術的一次飛躍，似乎我們的技術甚至已經超越了中國高鐵。」

但不知道大家怎麼看呢？

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat86/node1605212

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