大家好！我是帶著大家迅速讀懂國內外大事小情的秒懂君，今天來給大家講講號稱史上距離天堂最近的奪命公路。

在當今社會，百姓生活富足汽車成為了標配，與此同時自駕游也被越來越多的人所接受，尤其是受到天性熱愛冒險的年輕人的追捧。他們喜歡在各種險惡的環境里磨練自己的技巧，從而誕生了很多資深老司機。這時遠方傳來了《老司機帶帶我》的BGM，不要誤會，我們這裡說的老司機可是貨真價實的開車高手，怎麼感覺越描越黑了，好了翻過這一篇言歸正傳。

中國最接近天堂的地方，離地70層樓高。

中國有這樣一條公路，即使是技術高超的老司機們也談路色變，不敢輕易挑戰。那就是被稱為世界公路建築史上最逆天的工程雅西公路。這條公路全長240公里基本就是超級高架橋和超長隧道的結合體，沒有什麼平地。共有隧道25座、長約41公里，其中特長隧道2座，長隧道16座。驅車在這條路上奔馳，向四周望去，仿佛駕駛在雲端，讓你不由感嘆：修路技術哪家強？中國找藍翔，當然光靠挖掘機是做不了這些的。公路環境之惡劣地勢之險要，讓人手心發涼，公路兩旁隨處可見離地70層樓高的深淵更是恐高者的噩夢，為了支撐這麼高的高架橋，工程師們採用了「鋼管混凝土組合柱」結構，這在我國橋樑建設上是第一次，也獲得了「亞洲第一高墩」的美譽。高墩採用了節段安裝的方式，先在橋墩四角安裝四根直徑1米多、高12米的鋼管柱，鋼管柱內澆築混凝土，再用鋼筋混凝土將四根鋼管柱包圍，並用鋼筋混凝土板連接，形成空心箱結構。一層結束後，再向上進行第二層。鋼管柱內採用了目前最高等級的C80混凝土，強度為普通強度混凝土的4至6倍，不光可節省15%—20%的水泥、鋼筋，就連抗震性都有了大幅度的提高。

從另外的角度看待雅西之美，讓人如痴如醉。

但拋開那些嚇人的環節，單單從風景來講，雅西高速也不愧為最接近天堂的地方。其設計之美讓人如痴如醉。選取路線更是儘量不破壞生態環境、隧道的設計也是採用不會影響山體的螺旋形，最大程度保留原始的美。環顧四周，薄薄的霧氣，淡淡的陽光，蒼翠欲滴的樹木讓人開著開著就仿佛置身天界，周圍微風吹過仿佛輕輕告訴一路奔波的我們，生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野。但即便是如此美好的公路同樣也是事故高發地，天災不可避免但人禍一定要預防，要不就真的開上天堂了。

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