孫中山先生的遺囑：「革命尚未成功，同志仍需努力」，其實除了革命之外，孫先生還有一個偉大的興國夢想：修鐵路。

1912年的下半年，在宋教仁積極籌備組黨、組織競選時，孫中山就醉心於他的鐵路計劃。孫中山在與同盟會籍參議員湯漪談話中即表示：「袁總統才大，予極盼其為總統十年，必可練兵數百萬，其時予所為之鐵路20萬里亦成，收入可決每年八萬萬，庶可與各國相見。至鐵路借款，須向歐美大銀行直接議借，不必由在京銀行團經手，袁總統意欲中美聯盟，予不謂然。至首者地點，寧、鄂兩處最好。無已，則宜在開封，容當與袁力商」云云。

這可不是孫先生說說玩玩而已，在京期間，孫中山曾與袁世凱密談多次，其中有一次即提及此事：「國家建設首在交通，兄弟打算在十年內造築鐵路廿萬里，望君能練成百萬精兵。如此，中國可達到富強境地了。」對於孫中山的倡議，袁世凱的回答是耐人尋味的，他微笑著說：「辦鐵路，我知先生是有把握的，若練成精兵百萬，則不是一件容易的事情。」袁世凱以練兵為出身，其中甘苦想必是身同感受的。袁世凱當然樂意看到孫先生去修鐵路。9月6日，孫中山前往張家口視察了由中國工程師詹天佑主持設計修建的京張鐵路並順道遊覽了長城；3日後，接受袁世凱的任命，負責督辦全國鐵路。

受命後，孫中山首先規劃了三大鐵路幹線，其一由廣州經廣西、雲南、四川進入西藏，繞到天山之南；其二由上海經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆到伊犁；其三由秦皇島繞遼東折入蒙古，直穿外蒙到達烏梁海。按孫中山的估計，在之後的10年內修建這20萬里的鐵路，

1921年後，孫中山在《建國方略》中提出了一個更宏偉的藍圖：10年內給中國修建10萬英里（約16萬公里）鐵路。

但可嘆的是，由於種種原因孫先生在世的時候那是一寸鐵路都沒有修成。到了一百多年後的2015年，全國鐵路公路總里程才有12萬公里，離孫先生的強國夢想還差四萬公里。「革命尚未成功，同志仍需努力」啊！

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