德媒稱，從全壽命周期來看，電動汽車並不比燃油汽車更環保，而中國甚至會成為受害者。

據德國之聲電台網站10月17日援引《每日鏡報》報道，零排放、無污染，汽車產業正以此來推廣電動汽車，消費者也願意因此而斥資購買，但是，真相併不是這樣。儘管電動汽車行駛時確實不會排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入顆粒物等污染物，但是在電力線的另一端，發電廠卻往往依然在燃燒化石燃料。而且，製造電動汽車也需要消耗各種資源。

報道稱，應當從全壽命周期的角度來分析一輛汽車的環保性。這裡包括電動汽車的製造、燃料或電能。在計算時，有幾個參數是無法確定的，比如生產電池究竟要花費多少能源。而電池通常都是在中國生產的，中國的電力大多來自於燃煤，這既不利於全球氣候保護，也不利於中國當地的空氣品質。

報道稱，各國政府如果真心想要推動氣候保護、環境保護，就應當加大投資，讓公交車以及卡車實現電力驅動。「電動巴士的續航里程變短並不會造成大問題，這樣的措施會很有效地提升城市空氣品質。如果越來越多的上班族能夠將私家車留在家中，或者壓根不買私家車轉而投奔公共運輸，那麼環境保護所取得的成效也會越大。但是，如果政府只是想要促進某一個產業的發展，那就應當如實地將其稱為'產業政策'，不必再為其披上綠色環保的外衣。」

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