隋朝在政治、經濟、文化、外交等領域，對後世產生深遠的影響。(圖/歷史陳老師)

隋朝在中國歷史上經歷魏晉南北朝三百多年分裂，後走向「大一統」，存在時間僅有37年，

但是在這一時期，隋朝對政治、經濟、文化、外交等領域，進行大刀闊斧的改革，對後世產生深遠的影響。

隋煬帝畫像。(圖/wikipedia)

隋文帝和隋煬帝興建的大運河及馳道，更改善水路交通線，

同時興建兩大古都──大興城（唐朝建立後，改名為長安城）

和東都洛陽，對後世來說，都是一筆寶貴的財富。

隋朝的開國皇帝隋文帝楊堅和第二代皇帝隋煬帝楊廣，名聲不甚好，但他們殘忍的同時，也成就往後唐朝的繁榮。

隋朝大興城，唐朝改名為長安城。(圖/搜狗)

隋文帝楊堅建立隋朝後，最初定都在漢長安城。

但當時的長安破敗狹小、殘破不堪、水污染嚴重，因此隋文帝選擇新址建長安城。

582年，僅用9個月左右的時間就建成了宮城和皇城，

並成為中國古代面積最大的都城，為以後唐長安城的興盛打下堅實基礎。

隋朝時期是中國古建築體系成熟時期，

隋文帝修建的大興城規整、大氣，為以後朝代的沿用做好了充分的考慮。

至於隋煬帝要修建洛陽作為輔都，也考慮到大運河與都城洛陽的配合，

能夠溝通南北，洛陽都城的修建直到到五代、北宋都還在使用，

曾是全國的經濟、政治、文化中心。

隋運河分布圖。(圖/歷史陳老師)

而著名的隋唐大運河，也是隋煬帝主持修建的。這一浩大工程，

為人民帶來沉重負擔，也有人抱怨隋煬帝修建運河，

只是滿足自己下江南的私慾，但就結果看來，大運河聯通南北，

以洛陽為中心南到餘杭，全長兩千多公里，成為南北交通的大動脈，

對國家的統一和經濟文化的發展影響甚大，也帶動沿岸城市的發展。

隋唐大運河，全長兩千多公里，成為南北交通的大動脈。(圖/歷史陳老師)

道路的交通線在這一時期也得到了很大的改善，

公元607年，隋煬帝下令修築從陝西榆林到北京的馳道，

為收復高麗作準備。而隋朝興建的「含嘉倉」，更被稱為中國古代最大的古代糧倉。

1969年，人們發現了隋朝修建的大型儲糧倉庫「含嘉倉」，

現代考古證實倉城東西長612米，南北寬710米，總面積43萬平方公尺，共有圓形倉窖400餘個。

含嘉倉是中國古代最大的古代糧倉。(圖/歷史陳老師)

「含嘉倉」歷經隋、唐、北宋3個王朝，沿用500餘年，

後來廢棄。在其中一個窖里，發現北宋放進的50萬斤穀子，顆粒完整，架構十分利於穀物的保存，具有相當的借鑒價值。

這個在中國歷史上僅僅存在38年的朝代，留下的建築讓人感嘆古人智慧，

更能體會「功在當代，利在千秋」的深意，這也正是隋朝的魅力所在。

【本篇文章非正式學術論文，如有不同史實觀點，歡迎留言指正】

文章來源：歷史陳老師

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