從歷史上看，如果說中國是老大，日本則一直是小弟的角色。不過，有幾次日本想上位，但均以失敗告終。現在日本跟隨的老大哥則是美國。由於特殊的歷史原因以及複雜的民族情感，所以日本幾次規模巨大的援助行動，大多數中國人並無所知。

70年代末，中國剛剛結束十年浩劫，百廢待興，雖然中美關係因蘇聯問題處在所謂的「蜜月期」，並且歐洲各已開發國家也紛紛和我國建立外交關係……但是拿出最多資金和派遣各項工程最緊缺的技術人才，幫助中國搞建設的國家，正是我們目前最恨的日本。

日本的對華援助始於1979年，對華援助包括有償資金合作（日元貸款）、無償資金合作和技術合作。

此時中國剛剛打開國門，由於外匯儲備有限，但又急需外匯資金配套引進技術和大型設備採購，利息低、周期長的日元貸款恰好解了燃眉之急。

日本外務省發展援助（ODA）數據顯示，1979年-2010年間，中國共獲得日本2638億元人民幣的開發優惠貸款、124億元人民幣的無償援助以及約138億元人民幣的技術合作資金，總金額高達36461.88億日元（約2900億人民幣），涉及項目200多個。

中國的兩大機場樞紐，上海浦東國際機場和北京首都國際機場，就分別接受了日本31.7億和23.8億人民幣的優惠貸款援助，除此之外，蘭州、武漢、西安等地機場的建設也都接受了日本的援助。

北京到秦皇島的鐵路擴建工程、中日友好醫院、北京地鐵一號路、深圳鹽田港一期工程、大窯灣大連港一期工程等等，無處不有日本的資金在注入。以北京地鐵一號線為例，其日元貸款占到總投資的20%。

2004年後，隨著中國經濟的崛起，外國對華投資的增加，日元貸款也從2001年高峰期逐年降低，直到2007年探底——463億日元。2008年起，日本便終止了對華開發優惠貸款項目。

另外，進入21世紀之後，中國漸漸變得「不差錢」，日本援助的重心也開始從能源、港口、鐵路、電力等基礎設施領域轉向環保、技術和人才培養等。日本提供技術合作，接收中國進修人員赴日，派遣技術專家來華等等。

日本援助中國，不管是對中國放棄巨額戰爭賠款的善意感謝，還是中日貿易的客觀需求，說白了，歷史經驗告訴我們，國與國之間，不論戰與和，不論用什麼方法去交流，利益，永遠是考慮的基點。

轉載請註明來源：今天頭條